Budsjettflyselskapet AirAsia X øker flyprisene og kutter flyreiser som svar på mangel på flydrivstoff midt i krigen i Midtøsten.
Det malaysiske flyselskapet hevet prisene med så mye som 40 % og drivstofftilleggene med 20 %, rapporterte Bloomberg.
Konsernsjef Bo Lingam sa i en mediebriefing mandag at den gjennomsnittlige kostnaden for flydrivstoff har steget til rundt 200 dollar per fat, sammenlignet med rundt 90 dollar tidligere, og at høye kostnader er flyselskapets mest presserende hindring.
«Midt pågående geopolitisk usikkerhet og forsyningskjedeforstyrrelser har globale jetdrivstoffpriser steget til mer enn doble 2025-nivåer. Som svar har vi implementert nøye kalibrerte prisjusteringer, inkludert et engangs drivstofftillegg på tvers av nettverket,» sa Lingam i en uttalelse.
Omtrent 10 % av flyselskapets flyvninger etter Eid al-Fitr-ferien er også kuttet, og de trapper ned på ulønnsomme ruter.
Mens noen reduksjoner forventes å være midlertidige, vil andre til slutt være en permanent endring, sa Lingam.
AirAsia X endrer sin utplassering av fly og fremmer vedlikeholdskontroller for å håndtere kostnadene også.
«Vi har vært gjennom mange kriser,» sa medgründer og strategisk rådgiver Tony Fernandes på orienteringen, og la til at selv om de ikke «har alle svarene», ser ledelsen på tidligere erfaringer og er forberedt på å reagere uansett nødvendig, inkludert å kutte kapasitet eller redusere kostnader.
Fernandes bemerket at høyere priser var «uunngåelige», og kapasiteten ville bli kuttet på ruter «der vi ikke tror vi kan dekke kostnadene for drivstoffet.»
Til tross for disse komplikasjonene, planlegger AirAsia X fortsatt å utvide sin ekspansjon til Midtøsten, og lansere flyselskapets første Midtøsten-knutepunkt i Bahrain og en rute Kuala Lumpur-Bahrain-London 26. juni.
Flyselskapet, som flyr til mer enn 150 destinasjoner i 25 land, er forpliktet til denne tidslinjen hvis forholdene blir bedre med tiden, sa Lingam.
Flybestillinger fra Europa og andre regioner som flyr til Asia øker, og selskapet ønsker å øke frekvensene til Sentral-Asia, inkludert Istanbul, sa Group Chief Commercial Officer Amanda Woo.
Ettersom reiseetterspørselen fortsetter å skifte, ser AirAsia X også på å samarbeide med andre flyselskaper, og flyselskapet rapporterte at det fortsatt er en urokkelig mengde etterspørsel etter å reise.
«Mens vi opererer i et stadig mer utfordrende miljø, ser vi sterk etterspørsel på tvers av våre ASEAN-destinasjoner, noe som viser motstandskraften til nettverket vårt og den økende appetitten for regionale reiser,» sa Lingam.
AirAsia X er ikke det første flyselskapet som kuttet flyvninger i kjølvannet av Iran-krigen.
Scandinavian Airlines (SAS) sa at de vil kansellere 1000 flyvninger i april på grunn av de økende olje- og flydrivstoffprisene.
SAS-sjef Anko van der Werff bemerket at flyselskapet hadde tatt beslutningen om å kansellere noen avganger i et forsøk på å spare penger, og hvis konflikten fortsetter over lengre tid, vil de måtte heve prisene.
I mellomtiden tar Abu Dhabi-baserte Etihad Airways en annen rute, og kutter prisene på langdistanseflyvninger med opptil 50 % i et forsøk på å gjenopprette passasjertall.
