Boeing-aksjen falt 4,5 % mandag morgen etter at sørkoreanske myndigheter beordret en inspeksjon av flymodellen som var involvert i den dødelige Jeju Air-ulykken i helgen.
Fungerende president Choi Sang-mok instruerte transportdepartementet om å sette i gang en nødinspeksjon av hele landets flyselskapsoperasjoner. Tjenestemenn ved departementet for land, infrastruktur og transport (MOLIT) sa at de ville inspisere alle B737-800-fly, modellen involvert i krasjet.
Søndag morgen skled det kommersielle flyet av rullebanen, krasjet inn i en vegg og brant i flammer mens det landet på Muan internasjonale lufthavn – og drepte alle unntatt to av de 181 passasjerene. De to overlevende var flybesetningsmedlemmer som ble trukket ut av det flammende vraket, og fikk alvorlige skader, ifølge tjenestemenn.
Den eksakte årsaken bak ulykken er uklar. Jetflyet krasjlandet uten riktig landingsutstyr etter at piloten varslet kontrolltårnet om et «fugleangrep», flagget et avbrutt landingsforsøk og erklærte «Mayday», ifølge Yu Kyung-soo, direktør for luftfartssikkerhet ved MOLIT, pr. en NBC News-oversettelse.
«Jeju Air bøyer seg dypt i unnskyldning til alle som er berørt av Muan Airport-ulykken,» skrev flyselskapet i et Instagram-innlegg. «Vår første prioritet er å gjøre alt for å håndtere denne hendelsen. Vi beklager på det sterkeste for at vi har skapt bekymring.»
US National Transportation Safety Board hjelper Sør-Koreas luftfartsetterforskningsteam med en etterforskning av årsaken til ulykken, sammen med flymotorprodusenten CFM International. To svarte bokser hentet fra flyvraket er sendt til analyse.
Jeju Air vil gi støtte til familiene til de drepte i krasjet, sa Song Kyung-hoon, leder for ledelsesstøtte i flyselskapet, søndag. Flyet ble dekket av en forsikring på 1 milliard dollar, la Song til, ifølge det sørkoreanske nyhetsbyrået Yonhap.
Flyselskapet benektet at krasjet var forårsaket av mekaniske feil eller mangel på sikkerhetstiltak.
Mandag måtte en annen Jeju Air-flyvning snu etter å ha fått en feil på landingsutstyret, ifølge Bloomberg.
Boeings B737-800-fly – et populært valg for sørkoreanske lavprisflyselskaper – har vært i drift i nesten tre tiår.
«Vi er i kontakt med Jeju Air angående flight 2216 og står klare til å støtte dem,» sa Boeing til The Post i en uttalelse. «Vi uttrykker våre dypeste kondolanser til familiene som mistet sine kjære, og våre tanker forblir hos passasjerene og mannskapet.»
Jeju Air-ulykken er det siste hakket i Boeings årelange sikkerhetsskandale, og starter med to dødelige 737 Max-ulykker med bare fem måneders mellomrom som drepte 346 mennesker i 2018 i Indonesia og 2019 i Etiopia.
I juli gikk Boeing med på å erkjenne seg skyldig i en enkelt forbrytelsessiktelse for å ha bedraget regulatorer som godkjente 737 MAX. Selskapet ville betale en bot på 243,6 millioner dollar, investere 455 millioner dollar i overholdelses- og sikkerhetsprogrammer og bli satt på prøvetid i tre år som en del av ankeavtalen.
Så fløy en dørplugg av en Boeing 737 MAX 9 i luften i januar, noe som fikk Justisdepartementet til å starte en kriminell etterforskning.
Boeing har tapt inntekter ettersom omdømmet har fått et slag. De kvartalsvise tapene økte til 6 milliarder dollar i oktober midt i en streik fra fabrikkarbeidere på vestkysten.
