En streik som starter fredag med mer enn 30 000 av Boeings fabrikkarbeidere på vestkysten vil gjøre det vanskeligere for flyprodusenten å nå et 737 MAX-produksjonsmål og stabilisere forsyningskjeden, sa finansdirektør Brian West fredag.
West fortalte også til Morgan Stanley Laguna-konferansen at han forventer at marginene for tredje kvartal fra selskapets forsvars- og romfartsenhet vil være negative, tilsvarende de i andre kvartal.
Boeing-aksjen falt 3,7 % til 156,77 dollar på fredag. Aksjen er ned 40 prosent i år.
Arbeidere fra Seattle og Portland, Oregon, som produserer MAX og andre jetfly, gikk fra jobben etter overveldende å ha avvist en kontraktsavtale på grunn av krav om høyere lønn.
Arbeidernes første streik siden 2008 kommer da Boeing er under stor gransking fra amerikanske regulatorer og kunder etter at et dørpanel blåste av et 737 MAX-jetfly midtveis i januar.
West sa at Boeing hadde gjort fremskritt mot å øke produksjonen av sitt sterkest solgte jetfly tilbake til 38 i måneden ved årets slutt, til tross for tidligere skepsis fra ratingbyråer til målet.
«Vi har gjort gode fremskritt med å stabilisere produksjonen og forberede oss på de 38 per måned innen utgangen av året. Nå kommer det åpenbart til å ta lengre tid, sa West.
West vil imidlertid ikke kommentere detaljer knyttet til målet, som avhenger av varigheten av streiken.
Streiken skaper mer usikkerhet og bekymring for leverandører av deler og komponenter til programmer som 737 MAX. Mange hadde allerede problemer med å planlegge produksjonen på grunn av Boeings gjentatte endringer i interne prognoser for leverandører.
West sa at en bedriftsprioritet var å stabilisere forsyningskjeden, men at «målet ble bare vanskeligere.»
West foreslo at Boeing ville slutte å ta deler fra noen leverandører på programmer påvirket av streiken der flyprodusenten har rikelig med inventar.
Selskapets 787 widebody-jetfly er ikke påvirket, siden det er bygget i South Carolina av en ikke-fagorganisert arbeidsstyrke.
På spørsmål om forsyningskjedeproblemer sa West for programmer som ikke er fra 787, hvis leverandøren ikke er bak og selskapet har nok lager, «du vet, ikke lever lenger.»
Han sa at denne meldinga «skjer over natten og mens vi snakker».
