Boeing-sjef Kelly Ortberg la ut en forsiktig vei for å snu selskapet på onsdag, og ba om en «fundamental kulturendring» hos den strevende flyprodusenten da dets kvartalsvise tap økte til 6 milliarder dollar på grunn av en lammende streik.
Selskapet har nå opparbeidet tap på nesten 8 milliarder dollar for inneværende år, ettersom en stans i produksjonen av 737 MAX-, 777- og 767-flyene etter streiken og en skrantende forsvars- og romfartsdivisjon hamrer virksomheten.
Boeing-aksjen falt 3 prosent onsdag.
Ortberg fortalte CNBC onsdag at Boeing nå vurderer sine virksomheter og kan ende opp med å selge noen eiendeler, ettersom de reduserer arbeidsstyrken for å fokusere på selskapets viktigste sivile flyproduksjon og kjerneforsvarsenheter.
«Vi er overbemannet for prognosen for virksomheten vår fremover, så vi må ha riktig størrelse og være effektive, og jeg tror vi må fortsette å gjøre det mens vi går fremover,» sa han.
I et brev til ansatte understreket Ortberg behovet for å forbedre ytelsen i forsvarsvirksomheten og 737 MAX- og 777-programmene, samtidig som Boeing stabiliseres, som er «ved et veiskille» etter at ytelsesbortfall skuffet kunder og svekket tilliten.
«Dette er et stort skip som det vil ta litt tid å snu, men når det gjør det, har det kapasitet til å bli bra igjen,» sa Ortberg til flymakerens ansatte i en melding som inneholdt forberedte kommentarer til hans første inntjening som administrerende direktør.
Ortbergs oppfordring til våpen følger omfattende planer for betydelig nedbemanning som ble kunngjort tidligere denne måneden som en streik av rundt 33 000 arbeidere som har pågått i mer enn en måned og treffer produksjonen av deres bestselgende 737 MAX-jetfly samt 767 og 777 widebody-fly.
Den tidligere Rockwell Collins-sjefen, som tok roret til flymakeren i august, sa at han hadde håp om at et nytt kontraktforslag som ble stemt på onsdag av flere av de streikende arbeiderne ville bli godkjent, selv om analytikere sier at ratifiseringen ikke er sikker.
Det er en avgjørende dag for flyprodusenten, som allerede slet med nedfallet fra en regulator-pålagt hette på produksjonen av MAX-fly etter et opprivende dørpanel i luften.
Ortberg sa i sine bemerkninger at kulturendring ble diskutert på et nylig møte med toppledere i selskapet.
«Vi må forhindre at problemer oppstår og jobbe bedre sammen for å identifisere, fikse og forstå rotårsaker,» sa Ortberg. «Jeg har allerede introdusert en mye mer detaljert forretningstråkk for å drive dette på tvers av organisasjonen, og denne endringsprosessen er i gang.»
Men selv om streiken tar slutt, vil det å gjenstarte produksjonen av 737 MAX samt 767 og 777 widebody være en ny utfordring gitt at forsyningskjeden fortsatt sliter i enkelte lommer.
Boeing vil også måtte overbevise leverandører som har kunngjort permisjoner og utsatt investeringer de siste ukene, om nå å snu kursen og støtte produksjonsplanene.
«Det er mye vanskeligere å slå dette på enn det er å slå det av,» sa Ortberg, med henvisning til fabrikkene og forsyningskjeden.
Han bemerket at Boeing hadde «mye arbeid å gjøre» før han utviklet et nytt fly.
«Dette inkluderer å stabilisere virksomheten vår, forbedre gjennomføringen av utviklingsprogrammene, strømlinjeforme porteføljen for å gjøre det vi gjør godt og gjenopprette balansen slik at vi har en vei til neste kommersielle fly,» sa Ortberg.
Ortberg tok ikke opp en mulig kapitalinnhenting, som Reuters har rapportert kan være rundt 15 milliarder dollar.
«Vi ser på hans (Kellys) kommentarer som oppmuntrende, ettersom Boeing historisk sett har vært uvillig til å erkjenne at de har problemer, enn si å faktisk fikse dem,» sa Vertical Research Partners analytiker Robert Stallard.
Boeing rapporterte onsdag en kvartalsvis kontantforbrenning på 1,96 milliarder dollar, sammenlignet med en kontantforbrenning på 310 millioner dollar året før.
Kvartalsvis omsetning falt 1 % til 17,84 milliarder dollar.
Selskapets kommersielle flyvirksomhet tapte 4 milliarder dollar, mens forsvars-, rom- og sikkerhetsvirksomheten tapte 2,38 milliarder dollar.
