Boeing kunngjorde onsdag at de har tatt kontakt med Robert «Kelly» Ortberg for å erstatte avtroppende administrerende direktør Dave Calhoun etter et måneder langt søk ettersom flyprodusenten sliter med å komme tilbake fra flere sikkerhetskriser – inkludert utblåsningen av et dørpanel i luften.
Ortberg, en mangeårig veteran fra luftfartsindustrien, står overfor en rekke problemer, inkludert å gjenopplive jetproduksjon og gjenoppbygge tilliten til regulatorer, industrien og publikum. Han begynner 8. august.
Den 64 år gamle Ortberg ledet tidligere luftfartsselskapet Rockwell Collins – som ble Collins Aerospace i 2018 og nå er en del av RTX.
Han trakk seg fra RTX i 2021.
Ortberg vil ta tømmene og gå inn i selskapets styre ettersom Boeing står overfor en rekke omdømme- og økonomiske utfordringer, som eskalerte tidlig i år etter at en dørplugg fløy av et Alaska Airlines Boeing-fly i luften.
På det tidspunktet tok Boeing allerede varme over to fatale 737 MAX-flyulykker.
Selskapet kunngjorde i mars at Calhoun ville forlate sin stilling innen utgangen av året.
Selskapet sa at det også skulle erstatte sin daværende styreleder og sjefen for kommersielle fly.
Nå får Ortberg i oppgave å styrke flymakerens image og snu inntjeningen.
«Styret har gjennomført en grundig og omfattende søkeprosess i løpet av de siste månedene for å velge den neste administrerende direktøren i Boeing, og Kelly har den rette kompetansen og erfaringen til å lede Boeing i neste kapittel,» sa styreleder Steven Mollenkopf i et notat til ansatte onsdag. .
«Kelly er en erfaren leder som er dypt respektert i romfartsindustrien, med et velfortjent rykte for å bygge sterke team og drive komplekse ingeniør- og produksjonsselskaper,» sa Mollenkopf.
Boeings nye CEO-kunngjøring kommer sammen med dets skuffende resultat for andre kvartal, som så større tap og svakere inntekter enn forventet.
Flyprodusenten rapporterte et tap på $2,90 per aksje justert – nesten $1 under forventningene om at den ville tape $1,97 per aksje justert, ifølge LSEG-analytikere.
Omsetningen falt 15 % til 16,87 milliarder dollar, under forventningene på 17,23 milliarder dollar, ifølge LSEG-analytikere.
I mellomtiden står Boeing overfor økt reguleringskontroll etter dørpluggskandalen og fatale flyulykker.
Senatorer grillet Calhoun i juni, og stilte spørsmål ved hvorfor han ikke umiddelbart hadde trukket seg.
Calhoun erkjente at dørpluggskandalen var et resultat av en produksjonsfeil.
Boeing tok også ansvar for utviklingen av nøkkelprogramvare knyttet til dødsulykkene i 2018 og 2019 i Indonesia og Etiopia, som drepte til sammen 346 mennesker.
Senest gikk Boeing med på å erkjenne skyldig i en siktelse for konspirasjon av kriminelt bedrageri og betale en bot på 243,6 millioner dollar etter brudd på en påtaleavtale fra 2021 knyttet til dødsulykkene, ifølge en rettssak.
Kundene vender seg også mot produsenten, opptatt av flysikkerhet og frustrert over lange flyforsinkelser på flyplasser over hele landet.
Boeing er heller ikke trygg fra interne kamper, siden dens største fagforening truet med å streike hvis kontraktsforhandlinger ikke ender i fagforeningens medlemmers favør.
