Onsdag ser ut som en av de mest betydningsfulle dagene i et volatilt år for Boeing, som forventes å rapportere et stort tap i tredje kvartal, introdusere sin nye administrerende direktør på sin første inntektssamtale, og finne ut om maskinistene vil avslutte en streik som har lammet selskapets flyproduksjon i mer enn en måned.
Streiken er en tidlig test for Kelly Ortberg, en utenforstående fra Boeing som ble administrerende direktør i august.
Ortberg har allerede varslet storstilte permitteringer og en plan for å skaffe nok penger til å unngå en konkurs.
Han må overbevise føderale regulatorer om at Boeing fikser sikkerhetskulturen sin og er klar til å øke produksjonen av 737 Max – et avgjørende skritt for å få inn sårt tiltrengte penger.
Boeing kan imidlertid ikke produsere noen nye 737-er før den avslutter den fem uker gamle streiken fra 33 000 maskinister som har stengt monteringsfabrikker i Seattle-området.
Ortberg har «mye på tallerkenen, men han er nok laserfokusert på å få denne forhandlingen fullført.
Det er den nærmeste alligatoren til båten, sier Tony Bancroft, porteføljeforvalter hos Gabelli Funds, en Boeing-investor.
Boeing har ikke hatt et lønnsomt år siden 2018, og situasjonen er i ferd med å bli verre før den blir bedre.
Analytikere forventer at Boeing onsdag vil kunngjøre at de tapte rundt 6 milliarder dollar i tredje kvartal, inkludert 3 milliarder dollar i avgifter knyttet til flyfly og 2 milliarder dollar i tap for forsvars- og romfartsprogrammer.
Investorer vil se etter Ortberg for å projisere ro, besluttsomhet og haster når han leder en inntjeningssamtale for første gang siden han drev Rockwell Collins, en produsent av flyelektronikk og flykontroller for flyselskaper og militære fly, det siste tiåret.
Dagens største nyhet kommer imidlertid trolig onsdag kveld, når International Association of Machinists and Aerospace Workers avslører om streikende arbeidere er klare til å gå tilbake til jobbene sine.
De vil stemme i fagforeningslokaler i Seattle-området og andre steder på et Boeing-tilbud som inkluderer lønnsøkninger på 35 % over fire år, ratifikasjonsbonuser på $7 000 og oppbevaring av ytelsesbonuser som Boeing ønsket å eliminere.
Boeing har holdt fast ved å motsette seg et fagforeningskrav om å gjenopprette den tradisjonelle pensjonsplanen som ble frosset i ti år.
Eldre arbeidstakere ville imidlertid få en liten økning i sine månedlige pensjonsutbetalinger.
Ved en streiklinje utenfor Boeings fabrikk i Everett, Washington, oppfordrer noen maskinister medarbeidere til å stemme nei på forslaget.
«Pensjonen burde vært toppprioritet. Vi sa alle at det var vår toppprioritet, sammen med lønn, sa Larry Best, en kundekvalitetskoordinator med 38 år i Boeing.
«Nå er den ypperste muligheten i beste sendetid for å få tilbake pensjonen vår, og vi må alle holde oss ute og grave hælene i.»
Best mener også lønnsøkningen bør være 40 % over tre år for å kompensere for en lang strekning med stillestående lønn, nå kombinert med høy inflasjon.
«Du kan se at vi har et stort oppmøte i dag. Jeg er ganske sikker på at de ikke liker kontrakten fordi det er derfor jeg er her,” sa en annen picketer, Bartley Stokes Sr., som begynte å jobbe i Boeing i 1978.
«Vi er her ute i kraft, og vi kommer til å vise vår solidaritet og holde oss til våre fagforeningsbrødre og -søstre og stemme ned dette fordi de kan gjøre det bedre.»
