Den kinesiske elbilprodusenten BYDs doblet overskuddet til 1,3 milliarder dollar i første kvartal da det fortsetter å bølge forbi sin viktigste rival, Elon Musks Tesla.
Det Shenzhen-baserte firmaet-hvis årlige inntekt hoppet over Teslas forrige måned for å overgå merket på 100 milliarder dollar-sa at kvartalsinntekten steg 36% til 170,36 milliarder yuan, eller rundt 23,51 milliarder dollar, for Kinas mest solgte bilmerke.
Til sammenligning, Tesla – som har slitt fra tøffere konkurranse i Kina, en aldrende kjøretøyoppstilling og offentlig tilbakeslag fra Musks arbeid med Department of Government Efficiency – rapporterte tidligere denne uken at det kvartalsvise overskuddet kastet 71% til 409 millioner dollar da inntektene falt 9% til 19,34 milliarder dollar.
BYDs totale salg av elektriske kjøretøyer og plug-in-hybrider steg 60% til nesten 1 million i første kvartal. Tesla -kjøretøyforsendelser – en nær fullmakt for salg – sank 13% til 336.681 i samme periode.
Selskapet har sagt at det ønsker å eksportere 800 000 biler til internasjonale markeder i år som en del av et anslått salg på 5,5 millioner enheter.
Som The Post har rapportert, har BYD fremstått som en stor trussel for amerikanske bilprodusenter, inkludert Tesla og Detroits Big 3 av Ford, GM og Stellanis, delvis takket være den raske utvidelsen i viktige vekstmarkeder som Europa, Mexico og Sør -Amerika.
BYD har avduket innovasjoner som fem minutters lading av EV-ene og et autonomt kjøresystem kalt «Guds øye.» Imidlertid antas Tesla fortsatt å ha en fordel på sin rival når det gjelder programvare.
BYD selger ikke sine kjøretøyer i USA på grunn av massive tollsatser på kinesiskproduserte EV-er. Imidlertid er selskapet kjent for å produsere opptil 80% av bilkomponentene sine i huset, som i stor grad har isolert det fra eskalerende tit-for-tat-tariffer pålagt av USA og Kina.
I mellomtiden avslørte Musk – som har møtt tilbakeslag fra analytikere over Teslas merkevarekrise – tidligere denne uken at han forventer at hans «tidsfordeling til Dog vil slippe betydelig» innen utgangen av mars.
Milliardæren sa at han ville dedikere mesteparten av tiden sin til Tesla, selv om han vil fortsette å «bruke en dag eller to per uke på regjeringssaker så lenge presidenten vil at jeg skal gjøre det.»
Musks exit var allerede i arbeidene på grunn av føderale regler som gir mandat til spesielle regjeringsansatte (SGES) bare kan forbli på sin stilling i 130 dager på rad. Det ville plassere hans siste dag 30. mai.
