Elon Musk har vært der før med Tesla, og det er grunnen til å satse mot ham er som å satse mot Mike Tyson i sin premie.
Men mange investorer er, til tross for farene ved å telle ut noen som kampherdet i grøftekrigen for å overgå forventningene til Wall Street.
En grunn til å støtte Musk er at Wall Street-typer som kjenner ham sier at han snart vil bruke mer tid på Tesla og mindre Doge-ing i Det hvite hus.
En annen grunn, han er ikke så gal som han høres ut.
Alt du trenger å gjøre er å følge Musks X -feed litt for å vite hvorfor monikeren hans på Wall Street, “Crazy Elon” har en viss salg.
Ja, han er litt av, og også strålende.
Tesla, til og med kritikerne innrømmer, gjør et flott elektrisk kjøretøy.
Det er Tesla -aksjen (som Musks enorme nettoverdi er knyttet til) som gir ham – og mangeårige investorer – hodepine.
For det første er det dyrt.
Det gjennomsnittlige PE -forholdet mellom aksjer i S&P er omtrent 20 til 25 ganger inntjening. Tesla handler på 122 ganger.
Prisinntjeningsforhold forteller ikke hele historien om verdsettelse, men de gir en måling av irrasjonell sprudling.
Det betyr at det alltid er handelsmenn som leter etter grunner til å selge. Det hjelper ikke at hvis du ser på TV-nyheter, virker det som om omtrent annenhver time er det en Tesla som blir satt i brann i nok en handling av Woke innenlandsk terrorisme over Musks Doge-ing det føderale budsjettet.
Lefty Tree-Huging-kunder kjøper ikke EV-ene av de samme grunnene til at de fyrer opp bilene hans: den tidligere liberal-vendte magaen er et frafall til den progressive saken.
Det mest presserende problemet for aksjen: investorer som fremdeles elsker Musk og hans produkt hater at til tross for at han driver Tesla, SpaceX, Starlink og X, ser han ut til å tilbringe dag og natt i Det hvite hus som president Trumps «første kompis.»
Likevel er det en god sak å gjøre at du vil være gal på håndkleet på «Crazy Elon.»
Jeg dekket hans beryktede «finansiering sikret» feilstikk tilbake i 2018 da aksjen også var i doldrums. Han hevdet at han hadde en kjøper for Tesla til 420 dollar per aksje, en betydelig premie.
Nei ‘sikret’ avtale
Så du vet-hva som begynte å treffe viften.
Verdipapirregulatorer sa at han ikke hadde en «sikret» avtale, til tross for den slu potte referansen. Reguleringsproblemer fulgte.
Alt dette overskygget Teslas større utgaver: Smarte korte selgere satser mot selskapets overlevelse over massive problemer med produksjonen av EV -ene hans.
Musk selv innrømmet at Tesla flørter av konkurs.
De dagene er for lengst borte, uansett hva selskapet står overfor i dag.
Visst, aksjen er nede på 34% til dags dato, omtrent samme tidsperiode Musk har vært Doge-ing.
Men det er opp med omtrent 45% det siste året.
Siden de mørke dagene i 2018 øker det mer enn 1000%.
Den fremtredende Tesla-analytikeren Dan Ives, en okse på aksjen, sier Musk snart vil kutte ned på sin Doge-ing for å fokusere tilbake på babyen sin.
Ives liker også Teslas fremtid. Mer automatiserte fabrikker som produserer biler raskere, og Cybercab kommer neste år og en semitruck-fabrikk etter planen som skal fullføres i år.
Hvis du fulgte Musk lenge nok, kan det være tøft å satse mot.
