Ikke gjør disse feilene hvis du vil at din erfaring med flyplasssikkerhet skal gå problemfritt.
Selv om dette kan virke som normal, vanlig oppførsel av flypassasjerer, kan transportsikkerhetsoffiserer (TSOer) være på vakt og senke reisen din hvis du utfører disse handlingene.
Jeff Price, en flyplasssikkerhetskoordinator-trener og professor i luftfartsledelse ved Metropolitan State University of Denver i Colorado, har en omfattende bakgrunn innen flyplassledelse og 33 år med luftfartssikkerhet.
Han snakket med Fox News Digital om visse oppførsel som flypassasjerer bør være forsiktige med når de går gjennom TSA.
«Det er en rekke ting som folk ser etter eller som TSA-personellet vil se etter – og mange av dem er de samme tingene som vi trener flyplasspersonell,» sa Price til Fox News Digital.
Eieren av Leading Edge Strategies, et opplæringsselskap for flyplassledelse, Price delte en rekke dagligdagse atferd som vil heve flagg for TSOer.
Price bemerket at det vanligvis ikke bare er én type atferd som kan varsle TSOer.
Snarere, sa han, «du ser etter klynger av disse aktivitetene. Det er vanligvis aldri bare én ting.»
Han la til, «Det er egentlig tre ting du ser etter når du driver med mistenkelig bevissthetstrening eller mistenkelige bevisstgjøringsaktiviteter.»
«Du etablerer grunnlinjen.»
Price fortsatte: «Du må se på hva som er normalt. Det er grunnlinjen … Så da ser du etter avvik fra grunnlinjen vår.”
Så hva er noen av de mistenkelige oppførselene?
Price sa at en av de mer vanlige atferdene som kan heve øyenbrynene blant sikkerheten er om folk er kledd riktig for været ved avreise- eller ankomstpunktet.
Det kan være mistenkelig hvis reisende er kledd for vær som ikke stemmer overens med noen av stedene – noe som fører til et potensielt rødt flagg fra TSA.
En annen «vanlig» oppførsel som kan flagge sikkerhetspersonell er når folk blir sett gjespe overdrevent.
«Overdrevet gjesping, mye gjesping – det kan tiltrekke seg oppmerksomhet,» sa Price. «Når folk er stresset, har de en tendens til å ha mer oksygen.»
En annen bit av hverdagslig oppførsel som kan skape bekymring er det Price kalte «det tusen meter lange blikket» – eller mangel på øyekontakt.
Luftfartsprofessoren bemerket at øyekontakt gjør noen mennesker ukomfortable og er en normal oppførsel for dem. Dette er grunnen til at ideen om atferdsklynger er viktig, siden det vanligvis ikke bare er én handling eller atferd som utgjør en trussel, sa han.
«En av tingene vi gjør [to] tog er at vi sender folk ut for å se på [airline travelers] og bare observer oppførselen deres og få en grunnlinje for hva som er normalt på flyplassen. Da kan vi begynne å lete etter det som er unormalt – og du begynner å lete etter klynger av det, sa Price.
Han bemerket også at overdreven snakk eller samtale med TSO-er kan betraktes som mistenkelig oppførsel.
«Noen ganger kan det sees på som å prøve å distrahere dem fra jobben deres. Spesielt de som jobber med røntgenutstyret eller teknologien, selve screeningsteknologien, fortsatte sikkerhetseksperten.
«De ønsker virkelig ikke å delta i samtale der. De er fokusert på hva som er i posen.»
Price sa at en sikkerhetsoffisers luktesans også vil spille en rolle i å gjenkjenne visse atferder, inkludert overforbruk av parfyme.
Selv om denne handlingen kanskje ikke virker utenom det vanlige under andre omstendigheter, kan det på flyplassen se ut til å være et forsøk på å maskere en annen duft.
Å reise kan være frustrerende og irriterende, noe som til tider kan føre til aggressiv oppførsel.
«Vi viser aggressivt [or] truende oppførsel vil definitivt få oppmerksomhet [of security personnel]», sa Price.
«Det kan bare være at du er opprørt over hele prosessen. Du har en dårlig dag, men den kommer også til å gi deg litt ekstra oppmerksomhet.»
Når du går gjennom sikkerhetskontrollen på vei til flyet ditt, er det beste du kan gjøre å fokusere på hvorfor du er på flyplassen i utgangspunktet.
«Bare vær fokusert på intensjonen din. Hvorfor er du der på flyplassen?» sa Price.
«Du er der fordi du ønsker å rekke flyet ditt i tide og komme til destinasjonen din, så fokuser på de tingene som skal nå det målet,» sa han.
«Egentlig bare være samarbeidsvillig med sikkerheten og flyselskapets personell.»
Han sa at sikkerhetsprosesser kan være frustrerende til tider, men de er et nødvendig onde.
«Det kommer til å være irriterende til tider, men det er sikkerhetens natur. Sikkerhet er ment å komme i veien.»
