Elon Musk avduket tre nye høyteknologiske Tesla-produkter – inkludert en overraskende autonom passasjerbil – på et etterlengtet arrangement i California torsdag kveld.
Musk kjørte opp til scenen i den etterlengtede førerløse «Cybercab» som Tesla var forventet å vise frem under kvelden med tittelen «We, Robot» i Warner Bros. Studio.
Men en aldri før sett 20-personers «robovan» og den nyeste generasjonen av Teslas humanoide roboter debuterte også under avsløringen, som ble direktesendt med mer enn 3,6 millioner seere på et tidspunkt.
Tesla distribuerte 20 to-dørs, helt autonome «Cybercabs» for å kjøre deltakere rundt i studioet mens dusinvis av deres Optimus humanoid-roboter serverte drinker og spilte stein-papirsaks med gjester.
«Den autonome fremtiden er her,» sa Musk. «Vi har 50 helt autonome biler her i kveld. Du vil se modell Ys og Cybercab. Alle førerløse.»
Spesielt kommer den todørs «Cybercab» uten ratt, pedaler eller ladeport. Det elektriske kjøretøyet har induktive lademuligheter og måkevingedører.
«Det er ikke noe ratt eller pedaler, så jeg håper dette går bra,» spøkte Musk på scenen.
Tesla-sjefen sa at de selvkjørende drosjene vil bli rullet ut «før 2027» og vil være tilgjengelige for under $30 000 stykket og en driftskostnad på 20 cent per mil.
«Vi forventer å være i produksjon med ‘Cybercab’ … i sannsynligvis – vel, jeg har en tendens til å være litt optimistisk med tidsrammer – men i 2026. Før 2027, la meg si det sånn,» sa Musk og innrømmet sine mange brutte løfter om tidligere lanseringer som dateres tilbake til 2020.
Ideen hans for Cybercabs er å gjøre dem tilgjengelige gjennom Teslas egen app, der eiere av taxiene kan leie ut en hel flåte av de førerløse elbilene.
Men prototypene som ble avduket torsdag er ennå ikke klare for veien, siden de fortsatt må overvåkes av et ekte menneske – omtrent som de selvkjørende modusene som er tilgjengelige på dagens Teslaer på markedet.
«Vi vil gå fra overvåket full selvkjøring til uovervåket full selvkjøring, hvor … du kan sovne og våkne opp på destinasjonen,» sa Musk om selskapets håp.
Teslas teknologi for autonom kjøring varierer fra konkurrentene som allerede driver førerløs robotakse i utvalgte byer i dag. Teknologien er mer kostnadseffektiv i det lange løp, men eksperter sier at det er mer risikabelt og vil ta lengre tid å komme i gang.
Teslas strategi er utelukkende avhengig av en kombinasjon av kameraer og kunstig intelligens for å ta kjørebeslutninger, mens konkurrenter som Waymo, Amazons Zoox, General Motors Cruise og en rekke kinesiske firmaer bruker en lignende strategi pluss tilleggsteknologi som radar, lidar og kompleks kartlegging.
Robovane ville kjøre på samme teknologi.
Musk brakte også ut den nyeste generasjonen av Teslas Optimus-roboter, da han prøver å flytte Teslas image bort fra å kun være en bilprodusent til et AI-robotikkselskap.
Han sa at han forventer at de ansiktsløse robothjelperne vil koste mindre enn en bil på linjen til $20 000 til $30 000, slik at hvem som helst kan eie en.
«Så hva kan det gjøre? Den vil kunne gjøre alt du vil, sa Musk til publikum. «Så det kan være en lærer eller barnevakt barna dine. Den kan gå tur med hunden din, klippe plenen din, kjøpe dagligvarer, bare være vennen din, servere drinker, hva enn du kan tenke deg, det vil gjøre.»
«Jeg tror dette vil være det største produktet noensinne av noe slag.»
