Amtrak-ryttere har noe raskt å se frem til.
Jernbanegiganten avslørte det første offisielle blikket på sin nye Airo-flåte, og viste frem det høyteknologiske transformasjonssettet for å få togreise til å føles luksuriøst – og kjøre i 125 miles per time.
Amtrak Airo beskrives som en «moderne passasjeropplevelse» som introduserer nye tog med fokus på sikkerhet, passasjerkomfort, pålitelighet og bærekraft.
Amtrak ruller ut 83 av de nye togene som skal erstatte biler som har blitt eldre over de 50 årene de har vært i drift.
De nye Airo-togene er laget for å nå hastigheter på opptil 125 mph, samt et dobbeltstrømsystem som gjør det mulig å bytte mellom elektrisk og diesel.
Dual-power-systemet vil også øke hastigheten ettersom det vil kreve færre motorbytter, noe som resulterer i redusert nedetid for de som reiser ut av New York Citys Moynihan Train Hall.
For reisende som håper å prioritere bærekraft, er togene mer drivstoffeffektive og produserer 90 % mindre partikkelutslipp mens de kjører på diesel sammenlignet med de eldre togene, bemerket Amtrak.
Bortsett fra hastigheten, vil interiør- og bekvemmelighetene absolutt fange øynene til de daglige pendlere.
Passasjerfasiliteter på de nye togene vil inkludere moderne komfortsitteplasser, romslige restauranter, en moderne matopplevelse og mer.
Hyttene vil ha følelsen av en salong i stedet for en typisk togvogn og vil ha ergonomiske seter med kopp- og nettbrettholdere, bevegelige hodestøtter, større og kraftigere brettbord, individuelle leselys, 5G Wi-Fi og mange USB-C-porter.
Kunder vil også være omgitt av massive panoramavinduer, som gir utsikt over Hudson Valley og «de beste severdighetene i landet mens de kobles til det forbipasserende landskapet.»
Den redesignede Cafe Car har selvbetjente alternativer og et moderne design som ser ut som en NYC-bistro.
Nye tog vil også få forbedret tilgjengelighet med tilgjengelige toaletter og vestibyler, tilgjengelige kafévogner og rullestolheiser.
Den massive oppgraderingen vil være enormt fordelaktig for de som foretrekker tog fremfor flyreise eller kjøring.
Flåten ble debutert på en spesiell forhåndsvisningsarrangement vestover, og det første av de nye togene vil settes i drift i Pacific Northwest denne sommeren, med kurs til Cascades-ruten først, og betjener Pacific Northwest-korridoren mellom Seattle, Portland, Vancouver, BC og Eugene, Oregon.
Mens nordøst-passasjerer ikke kommer til å kjøre dem like raskt, har nedtellingen begynt for ankomsten i 2027.
I tillegg til Northeast Regional, vil de nye togene operere på andre ruter, inkludert Empire Service, Virginia Services, Keystone Service, Downeaster, Amtrak Cascades, Maple Leaf, New Haven/Springfield Service, Palmetto, Carolinian, Pennsylvanian, Vermonter, Ethan Allen Express og Adirondack.
Airo-flåten forventes å treffe Northeast Regional og Empire Service-sporene for testing senere i 2026.
Airo kommer etter fjorårets vellykkede utrulling av NextGen Acela, som ble tatt i bruk på Nordøstkorridoren i august 2025.
«Sammen signaliserer disse nye togsettene et grunnleggende skifte i hvordan Amtrak betjener kunder – omforme reiseopplevelsen i dag samtidig som de legger grunnlaget for langsiktig vekst,» sa Amtrak.
Amtrak Airo betjener regionale og statlige ruter med flere stopp, og erstatter eldre Northeast Regional og statsstøttede tog, som Cascades.
I mellomtiden fokuserer Acela på førsteklasses høyhastighets Northeast Corridor-tjeneste med færre stopp mellom større byer i 160 mph.
