GELIDA, Spania – Pendeltogtjenesten i Spanias nordøstlige Catalonia-region ble suspendert onsdag etter at et pendeltog fra Barcelona krasjet kvelden før og drepte én person og skadet 37 andre, sa myndighetene.
Ulykken kom to dager etter Spanias verste jernbanekatastrofe siden 2013, som gjorde mange spanjoler i vantro.
Dødstallet i ulykken i Sør-Spania steg til 43.
Pendeltoget traff tirsdag kveld en støttemur som falt ned på skinnene nær den katalanske byen Gelida, omtrent 37 kilometer utenfor Barcelona, sa myndighetene.
«Det er veldig rart, alt dette. Det gir ikke mening,» sa Antonella Miranda, en barista i Madrid.
«La oss se hvilke forklaringer de gir etter den andre.»
Myndighetene har ikke utelukket muligheten for å finne flere ofre i vraket fra søndagens høyhastighetskrasj, omtrent 800 kilometer fra Gelida.
Tre dager med folkesorg pågår, mens årsaken etterforskes.
Offeret for tirsdagens krasj var en konduktør under opplæring, sa regionale myndigheter. De fleste av de skadde kjørte i den første togvognen.
Jernbaneforstyrrelser på onsdag forårsaket betydelige trafikkork på veiene som fører inn til Barcelona.
Catalonias regionale myndigheter ba folk om å redusere unødvendige reiser og selskaper om å tillate fjernarbeid inntil tjenesten ble gjenopptatt.
«Dette er veldig dårlig. Hvis (infrastrukturen) allerede var defekt og det var klager, burde de ha gjort noe tidligere,» sa Dolores Sogas i en pendlerby hvor hundrevis av mennesker ble forsinket eller strandet onsdag.
Den spanske statsministeren Pedro Sánchez kondolerte på X og skrev: «All min hengivenhet og solidaritet med ofrene og deres familier.»
Mens Spanias høyhastighetsnettverk generelt går jevnt, og i det minste frem til søndag hadde vært en kilde til tillit, er pendeltognettverk plaget av pålitelighetsproblemer.
Krasj som forårsaker skade eller død er imidlertid ikke vanlig.
Spanias jernbaneoperatør Adif sa at inneslutningsmuren sannsynligvis kollapset på grunn av kraftig nedbør som feide over den nordøstlige spanske regionen denne uken.
Tragedie i Sør-Spania
Søndag kvelds kollisjon skjedde da bakenden av et tog som fraktet 289 passasjerer på ruten fra Malaga til hovedstaden Madrid, sporet av og krasjet inn i et innkommende tog på vei fra Madrid til Huelva, en annen by i sør, ifølge Adif.
Kollisjonen fant sted nær Adamuz, en by omtrent 370 kilometer (omtrent 230 miles) fra Madrid.
Fronten på det andre toget, som fraktet 184 personer, tok støyten av sammenstøtet, som slo de to første vognene av sporet og ned en 4-meters (13 fot) skråning.
Likene ble funnet hundrevis av meter fra ulykkesstedet, ifølge Andalusias regionale president Juanma Moreno.
Myndighetene fortsatte søket onsdag, og fant et 43. offer. Ytterligere 37 personer forble innlagt på sykehus onsdag morgen, mens 86 personer ble behandlet og utskrevet, sa regionale tjenestemenn.
Blant de skadde var Santiago Tavares, en portugisisk reisende som brakk beinet.
«Minutter før togulykken hadde jeg en følelse av at en ulykke ville skje fordi vognen beveget seg mye,» sa Tavares til den portugisiske kringkasteren TVI.
«Ti minutter senere skjedde ulykken, jeg begynte å fly … Så våknet jeg og skjønte at jeg var i live.»
«Alle hypoteser er åpne»
Tjenestemenn undersøker hva som forårsaket begge togulykkene. Samferdselsminister Óscar Puente kalte søndagens kollisjon «virkelig merkelig» siden den skjedde på et rett spor og ingen av togene kjørte for høy.
Puente sa at tjenestemenn hadde funnet en ødelagt del av sporet som kan være relatert til opprinnelsen til krasjet, men insisterte på at det bare er en hypotese og at det kan ta uker å komme til noen konklusjoner.
I august sendte den spanske jernbanesjåføreforeningen et brev der de ba Spanias jernbaneoperatør om å undersøke feil på toglinjer over hele landet på grunn av økt bruk og å redusere hastigheten på visse punkter inntil skinnene var fullstendig reparert.
Anbefalingene ble gitt for høyhastighetstoglinjer, inkludert den der søndagens ulykke skjedde, sa fagforeningen til Associated Press.
Toget som hoppet sporet tilhørte det private selskapet Iryo, mens det andre toget tilhørte Spanias offentlige togselskap, Renfe.
Iryo sa mandag at toget ble produsert i 2022 og hadde bestått en sikkerhetskontroll 15. januar.
Puente og Renfes president Álvaro Fernández sa at begge togene kjørte godt under fartsgrensen på 250 km/t (155 mph) og «menneskelige feil kan utelukkes».
Ulykken rystet en nasjon som leder Europa i høyhastighetstog med et banebrytende nettverk av jernbanetransport.
