Harold Daggett – fagforeningssjefen som har sverget å «krampe» den amerikanske økonomien hvis havner ikke forbyr automatisering og øker havnearbeidernes lønn kraftig – hadde en Bentley-kabriolet parkert utenfor hans vidstrakte herskapshus i New Jersey denne uken, eksklusive bilder tatt av The Post avsløring.
Bilder tatt med drone på tirsdag viser den britiske luksusbilen parkert med toppen opp utenfor det som ser ut til å være en fem-bils garasje som er koblet til hans 7136 kvadratmeter store Tudor-stil hjem ved en overbygd skyway.
Det store, to-etasjers herskapshuset – som ligger på en 10 mål stor eiendom i Sparta, en løvrik enklave 50 miles vest for New York City – omkranser en romslig uteplass i bakgården med et amøbeformet basseng. En overbygd utendørsbar ligger ved siden av det som ser ut til å være en massiv pizzaovn i murstein.
En port på den andre siden av terrassen åpner seg mot det som ser ut som en frittstående badstue omgitt av et romslig treterrasse. En vidstrakt skog omgir eiendommen på alle kanter.
Den elegante bygningen ligger i en pittoresk del av Garden State nær Delaware Water Gap, hvor fem-roms boliger er oppført for så mye som $6 millioner, ifølge Zillow.
En eiendomsmegler som snakket med The Post sa at Daggett satte eiendommen med fire soverom og seks og et halvt bad på markedet i 2004 til en børspris på 3,1 millioner dollar før han reduserte den til 2,9 millioner dollar. Han tok den til slutt ut av markedet.
Daggett, som kjempet tilbake føderale anklager om å ha mafiabånd, ble president i International Longshoremen’s Association i 2011, en jobb som kommer med en lønn på $728.000 årlig på toppen av ytterligere $173.000 fra ILA-Local 1804-1.
I 2005 ble han anklaget for å styre fagforeningskontrakter til firmaer som betalte tilbakeslag til organisert kriminalitet i en rettssak i Brooklyn, rapporterte The Wall Street Journal.
Daggett inntok vitneplassen det året etter at føderale påtalemyndigheter anklaget ham og to andre for vold.
Han beskrev seg selv som et mål for mobben – selv om et frakk-mafia-medlem hadde vitnet om at Daggett var medlem av Genovese-kriminalitetsfamilien, rapporterte The New York Times.
I løpet av rettssaken forsvant en av Daggetts medtiltalte – Lawrence Ricci, en påstått genovesisk medarbeider -. Liket hans ble funnet uker senere i oppløsning i bagasjerommet på en bil utenfor en spisestue i New Jersey.
Riccis død forble uløst, selv om det sirkulerte spekulasjoner om at han ble drept etter å ha nektet å erkjenne seg skyldig for å unngå nyhetsrapporter om rettssaken.
Daggett ble frikjent, sammen med de andre medtiltalte.
Den 78 år gamle sjefen – som ofte blir sett offentlig med en poloskjorte og en tykk gullmedalje rundt halsen mens han utpekte seg som en trofast talsmann for arbeidere – eide også tidligere en 76 fots yacht, ifølge rapporter.
«De kommer til å bli slik,» sa Daggett, og tok tak i nakken hans i en kvelningsgest under et intervju forrige måned da det ble klart at fagforeningen og United States Maritime Alliance (USMX), gruppen som forhandler om havnene, ville ikke oppnå enighet om ny kontrakt.
«Jeg vil forkrøple deg. Jeg vil forkrøple deg, og du aner ikke hva det betyr. Ingen gjør det, sa han.
Den frekke fagforeningssjefen har tilsynelatende gravd i hælene for en langvarig streik.
«Jeg har ikke en krystallkule mellom bena, men det vil vare veldig lenge, det vil jeg si deg,» sa han til The Wall Street Journal.
Mer enn 45 000 havnearbeidere gikk i streik tirsdag, og stengte 36 havner fra Maine til Texas for første gang på nesten et halvt århundre.
Havnearbeiderstreiken, deres første siden 1977, kan snerre forsyningskjedene og forårsake mangel og høyere priser hvis den varer i mer enn noen få uker. Det koster også den amerikanske økonomien mer enn 3 milliarder dollar per dag.
Fra og med midnatt gikk arbeiderne tirsdag og bar skilt som ba om mer penger og et forbud mot automatisering som kan koste arbeiderne jobbene deres.
Eksperter sier at forbrukere sannsynligvis ikke vil legge merke til mangel på minst noen uker, hvis streiken varer så lenge, selv om noen lett bedervelige varer som bananer kan forsvinne fra dagligvarebutikker – selv om på denne tiden av året er de fleste andre frukter og grønnsaker innenlands. dyrket og ikke behandlet i havner, ifølge Alan Siger, president i Produce Distributors Association.
I påvente av en streik, fylte de fleste store forhandlere også opp varer, og flyttet frem forsendelser av julegaveartikler.
USMX sa at begge sider vek fra sine opprinnelige posisjoner.
Alliansen tilbød 50 % økning i løpet av kontraktens seks år lange levetid.
Kommentarer fra fagforeningens ledelse hadde kort antydet en flytting til 61,5 %, men forbundet har siden signalisert at den holder fast ved det opprinnelige kravet om en lønnsøkning på 77 % over seks år.
«Vi har vist en forpliktelse til å gjøre vår del for å få slutt på den fullstendig unngåelige ILA-streiken,» sa alliansen tirsdag.
Havnenes lønnstilbud er mer enn alle andre nylige fagforeningsoppgjør, sa gruppen.
«Vi ser frem til å høre fra Unionen om hvordan vi kan gå tilbake til bordet og faktisk forhandle, som er den eneste måten å komme til en løsning på,» heter det i uttalelsen.
Tirsdag la Biden-administrasjonen press på havnearbeidsgivere for å heve tilbudet deres for å sikre en avtale med havnearbeidere.
Administrasjonstjenestemenn ledet av fungerende arbeidssekretær Julie Su har oppfordret begge sider til å gå tilbake til forhandlingsbordet.
Med stolpeledninger
