SAO PAULO (AP) – Familier til ofre for en flyulykke i Brasil samles søndag ved et likhus og hoteller i Sao Paulo mens etterforskningseksperter jobber med å identifisere restene av de 62 menneskene som ble drept i ulykken.
Lokale myndigheter sa at likene til piloten, Danilo Santos Romano, og hans andrepilot, Humberto de Campos Alencar e Silva, var de første som ble identifisert. Brasilianske medier sa at ytterligere fire personer ble identifisert ved likhuset i Sao Paulo, som ikke bekreftet informasjonen.
Sao Paulo delstatsregjering sa i en uttalelse søndag morgen at søkene ble avsluttet klokken 22:45 lørdag, 33 timer etter ulykken, med restene av alle 34 menn og 28 kvinner blant ofrene. Den la til at vraket forblir på stedet slik at etterforskerne kan fortsette arbeidet.
ATR 72 tomotors turboprop drevet av det brasilianske flyselskapet Voepass var på vei til Guarulhos internasjonale flyplass i Sao Paulo med 58 passasjerer og fire besetningsmedlemmer ombord da den falt fredag i Vinhedo, 78 kilometer (49 miles) nord for metropolen. Voepass sa at tre passasjerer som hadde brasiliansk identifikasjon også hadde venezuelanske dokumenter og en hadde portugisisk.
Minst åtte leger var om bord, sa delstatsguvernør Ratinho Júnior i Paraná. Fire professorer ved Unioeste-universitetet i vestlige Paraná ble også bekreftet døde.
Tre år gamle Liz Ibba dos Santos, som reiste sammen med faren sin, var det eneste barnet kjent for å stå på passasjerlisten. Restene av Luna, en hund som reiste med en venezuelansk familie, ble også funnet i vraket.
Sao Paulos likhus begynte å motta likene fredag kveld, og det ba ofrenes pårørende om å bringe inn medisinske, røntgen- og tannjournaler for å hjelpe med å identifisere likene. Det ble også tatt blodprøver for å hjelpe til med identifisering.
De få familiemedlemmene som snakket om tragedien gjorde det på sosiale medier.
Tânia Azevedo, som mistet sønnen Tiago i krasjet, ble satt opp på et av hotellene i Sao Paulo, men sa i et innlegg at hun ventet på å gå til likhuset.
«Jeg tror Tiago er et sted som prøver å hjelpe de andre sårede som også trenger lys og kjærlighet,» sa hun. «Jeg kunne ikke gå dit (til likhuset). Jeg er her og venter. Det er mørkt her, jeg trenger litt lys og elsker meg selv.
Bilder tatt av vitner viste flyet i en flat spinn og stupte vertikalt før det knuste til bakken inne i et inngjerdet område, og etterlot en utslettet flykropp fortært av brann. Beboere sa at det ikke var noen personskader på bakken.
Det var verdens dødeligste flyulykke siden januar 2023, da 72 mennesker omkom på et Yeti Airlines-fly i Nepal som stoppet og krasjet mens de landet. Det flyet var også en ATR 72, og den endelige rapporten skyldte på pilotfeil.
Metsul, et av Brasils mest respekterte meteorologiske selskaper, sa fredag at det var rapporter om alvorlig ising i delstaten Sao Paulo rundt ulykkestidspunktet. Lokale medier siterte eksperter som peker på ising som en potensiell årsak til ulykken.
En video delt på sosiale medier lørdag viser en Voepass-pilot som forteller passasjerer på en flytur fra Guarulhos til byen Cascavel at ATR 72 har fløyet trygt rundt i verden i flere tiår. Han ba også passasjerene om å vise respekt for minnet til kollegene og selskapet og ba om bønner.
«Denne tragedien rammer ikke bare de som omkom i denne ulykken. Det rammer oss alle, sa den uidentifiserte piloten. «Vi gir alle våre hjerter, alt vårt beste for å være her og oppfylle vårt oppdrag om å ta deg trygt og komfortabelt til ditt reisemål.»
Politiet begrenset tilgangen til hovedinngangen til likhuset i Sao Paulo der lik fra ulykken ble identifisert. Noen familiemedlemmer til ofrene kom til fots, andre kom i minivaner. Ingen snakket med journalister, og myndighetene ba om at de ikke ble filmet når de kom.
Et fly med flere familiemedlemmer fra delstaten Paraná landet lørdag ettermiddag på Guarulhos flyplass. En minivan sponset av flyselskapet ble levert for å frakte dem til likhuset.
Sao Paulo delstatsregjering sa at 26 familier allerede har deltatt i likhuset for identifiseringsarbeid, med flere ventet på søndag.
En American Eagle ATR 72-200 styrtet 31. oktober 1994, og US National Transportation Safety Board fastslo at den sannsynlige årsaken var isoppbygging mens flyet sirklet i et holdemønster. Flyet rullet rundt 8000 fot og dukket ned i bakken, og drepte alle 68 personer om bord. US Federal Aviation Administration utstedte operasjonsprosedyrer for ATR-er og lignende fly som fortalte piloter om ikke å bruke autopiloten under isforhold.
Den brasilianske luftfartseksperten Lito Sousa advarte om at meteorologiske forhold alene kanskje ikke er nok til å forklare hvorfor Voepass-flyet falt på den måten det gjorde fredag.
«Å analysere en flyulykke bare med bilder kan føre til feil konklusjoner om årsakene,» sa Sousa til Associated Press på telefon. «Men vi kan se et fly med tap av støtte, ingen horisontal hastighet. I denne flate spinntilstanden er det ingen måte å ta tilbake kontrollen over flyet på.»
Brasils luftvåpen sa lørdag at begge flyets flygeskrivere var sendt til analyselaboratoriet i hovedstaden Brasilia. Resultatene av undersøkelsene forventes å bli publisert innen 30 dager, heter det.
Marcelo Moura, driftsdirektør for Voepass, sa til journalister fredag kveld at selv om det var prognoser for is, var de innenfor akseptable nivåer for flyet.
I en tidligere uttalelse sa det brasilianske flyvåpenets senter for etterforskning og forebygging av flyulykker at flyets piloter ikke ringte etter hjelp eller sa at de opererte under ugunstige værforhold.
ATR 72, som er bygget av et joint venture av Airbus i Frankrike og Italias Leonardo SpA. brukes vanligvis på kortere flyvninger. Krasj som involverer ulike modeller av ATR 72 har resultert i 470 dødsfall tilbake til 1990-tallet, ifølge en database fra Aviation Safety Network.
