The Big Apple bør drastisk utvide sin målte parkering for å trekke ut opptil 1,3 milliarder dollar mer i året fra sjåfører, sier en ny studie – og Mamdani-administrasjonen var enige om at endring er nødvendig.
Men bedrifter og lokalbefolkningen sprengte flyttingen og sa at den demokratiske sosialistiske ordføreren på venstresiden rett og slett vil ha mer deig for å betale for alle de lovede freebies.
«Det er latterlig! Dette er et pengetrekk for å betale for gratisvarene som er lovet, og som vanlig på bekostning av det fattigere nabolaget!» grep Marcel Crandon, den 56 år gamle lederen av et utryddelsesselskap i det potensielt målrettede området Bed-Stuy, Brooklyn.
Men tankesmien Center for an Urban Future sa i sin rapport at å øke kostnadene for parkeringsprivilegier i kommersielle områder vil øke byens kasse betydelig, samtidig som omsetningen for lokale bedrifter forbedres og dermed redusere overbelastningen fra folk som leter etter vanskelig tilgjengelige steder.
New York City har mer enn 12 000 miles med fortauskant og for tiden mer enn 3 millioner gateparkeringsplasser langs den.
Men bare 80 000 av disse områdene er målt, eller færre enn 2,5 %, sa Urban Future i sin rapport.
Antallet målte spots bør økes med minst 25 % for å oppnå økonomiske og overbelastningsmål, sa gruppen.
Byen kan også implementere høytidspriser for gateparkering, med henvisning til suksessen til det nåværende overbelastningsprisprogrammet, heter det i rapporten.
Byens transportdepartement eksperimenterte en gang med toppmålerpriser under tidligere ordfører Michael Bloomberg, men programmet ble droppet, tilsynelatende fordi det var så upopulært.
«Det er en kostbar tapt mulighet,» sa tenketanken i sin rapport. «Byens nåværende parkeringsmålerprogram genererer om lag 258 millioner dollar i inntekter årlig – et tall som i hovedsak er flatt det siste tiåret etter justering for inflasjon.»
På spørsmål om presset for flere meter, fortalte en rådhusrepresentant til The Post mandag at ordfører Zohran Mamdani er åpen for å oppdatere Big Apples parkeringsregler.
«New York Citys parkeringsregler har ikke endret seg meningsfullt siden 1950-tallet, da gateparkering over natten først ble legalisert. Men gatene våre har det,» sa talsmannen.
«Med fremveksten av hjemleveringer, sykling og uteservering, er fortausplass mer omstridt enn noen gang.
«Mamdani-administrasjonen er forpliktet til å modernisere hvordan vi administrerer fortauskantene våre – reformere målestrategier og revurdere hvordan kantsteinsbaner bedre kan tjene alle New Yorkere,» la representanten til.
I sin rapport siterte Urban Future spesifikt en fire-blokk strekning på Nostrand Avenue mellom Halsey- og Madison-gatene i Brooklyn som ikke har målt parkering – «til tross for at den kan skryte av flere virksomheter og være direkte ved siden av Bed-Stuy Gateway Business Improvement District.»
Men ikke fortell det til lokale butikkeiere og beboere i nabolaget.
De hevdet at å pålegge målt parkering i gatene deres var en kontanter som ville skade virksomheten og forårsake mer trafikk.
«Det vil drepe alle disse små bedriftene,» sa Maurice Brown, 61, en frisør på Don’s and Divas på 399 Nostrand Ave.
«Bedrifter her gjør det bare, og nå vil ikke folk komme hit fordi de ikke vil betale målerne eller få billettene,» sa han.
«De vil bare gå et annet sted. Det er ikke kult. Dette er ikke et forretningsområde. Folk kommer knapt hit! Knapt!»
Crandon sa: «De fattigere er alltid de som betaler regningene.»
Bryan Nieves, 35, kontorist ved Madison Deli and Grill, på 383 Nostrand, og en lokal innbygger, sa at målt parkering bare vil presse kunder til å parkere i sidegatene.
«Det er ingen flekker på blokken min nå,» sa Nieves.
Miriam L., en 32 år gammel mor med to døtre, sa at det å finne parkering i boliggatene vil være et mareritt hvis det blir installert målt parkering på Nostrand.
«Dette er et boligområde. Prøv det lille eksperimentet ditt et annet sted, vær så snill!» sa hun.
Parkavgifter varierer etter sted, i henhold til byens transportdepartements målerkart.
Parkering i forretningsdistriktene Midtown og Downtown Manhattan koster $5,50 for den første timen.
Målt parkering den første timen koster 2,50 dollar i sentrum av Brooklyn og de kommersielle stripene i Flushing og Jamaica, Queens.
Det er $2 for den første timen i alle andre bydeler og $1,50 på andre målte parkeringsplasser.
