Foreldrene til en forstyrret flyplassreisende som ble drept etter å ha krøpet inn i en motor på et Delta-fly har saksøkt Salt Lake City, med påstand om at sønnens død kunne ha blitt forhindret, ifølge et søksmål.
Kyler Efinger, 30, ble oppdaget død på nyttårsdag i 2024 etter å ha klatret inn i turbinen til flyet som ventet på start på Salt Lake City internasjonale lufthavn.
Efingers foreldre, Judd og Lisa Efinger, påsto i et søksmål innhentet av The Post at sønnen deres opplevde en «åpenbar mental helseepisode» som burde ha vekket alarmklokkene før han klarte å nå flyet.
Efinger, en billettpassasjer fra Utah, «kunne gå uhindret gjennom to nødutgangsdører og inn på asfalten,» sa søksmålet som ble anlagt sist tirsdag.
«Der var han i stand til å gå nesten en kilometer og havnet i området der flyene ble aviset før avgang,» fortsatte klagen.
Han klarte deretter å krype inn i flyets turbin uten inngrep og ble drept, heter det i drakten.
Efinger ble diagnostisert med bipolar lidelse 10 år før hans død, og «opplevde av og til episoder der han ble synlig desorientert,» ifølge rettsavisen.
Han viste «åpenbare» tegn på at han var i en psykisk helsekrise før han klatret inn i motoren, hevdet søksmålet.
Omtrent klokken 21, mens han ventet på flyet for å besøke sin syke bestefar, gled Efinger inn i en manisk episode og begynte å gå frem og tilbake på en gangvei flere ganger.
Mindre enn en halvtime senere gikk han inn i en Utah Jazz-butikk og «hadde oppført seg så uvanlig» at manageren tok mindre penger enn den fulle prisen han skyldte da Efinger kjøpte en trøye for å «skynde opp transaksjonen», heter det i arkivet.
Mens han var i butikken, etterlot Efinger bagasjen sin, noe som fikk sjefen til å ringe Airport Operations.
Efinger løp deretter ned terminalen mot Jazz-butikken uten sko og skjorten hans halvveis utpakket da et medlem av Airport Operations kom for å hente posen, hevdes det i innleveringen.
Lederen rapporterte at han hørte Efinger rope at vesken hans ble holdt som «gissel» og at «hele livet hans er der inne», står det i dokumentet.
Deretter krevde han at manageren skulle gi ham tilbake 200 dollar, og manageren gikk med på det så lenge han returnerte varene han kjøpte.
Etter at Efinger ble mer opprørt, ble sjefen og hans kollega «ukomfortable» og ringte flyplasssikkerheten – og sendte ham løpende uten bagasjen mot gate A1.
Flyplasspersonalet tok ingen ytterligere skritt for å ta tak i Efinger, som var blitt «usammenhengende» og «opprørt», hevdes det i klagen.
Omtrent klokken 21.52 forsøkte Efinger å åpne en låst dør til en jetbro ved en gate hvor et fly lå til kai, med skoene hans i hendene.
En vaktmesterpersonell på flyplassen snakket deretter kort med ham, uten at det fikk nevneverdige konsekvenser.
Et minutt senere prøvde han å åpne en annen låst portdør og falt på en «overdrevet måte» av forsøket på å trekke den, heter det i arkivet.
Efinger skal deretter ha reist seg og banket skoen sin mot et vindu nær porten med tanke på vaktmesteren.
Deretter klarte han å gå gjennom nøddøren til en port som fører fra det sterile området på terminalen til «forkleet/sikkert identifikasjonsutstillingsområde», skrev klagen.
Den døren var ikke utstyrt med det riktige låsesystemet for forsinket utgang, noe som ville ha krevd at noen som aktiverte stangen ventet 15 til 20 sekunder på at låsen skulle deaktiveres.
«Byen opprettholdt ingen hindringer for å hindre en synlig desorientert person fra å fritt få tilgang til asfalten, med alle dens iboende farer, uten å bli lagt merke til eller sporet,» heter det i dokumentene.
«Kylers dytte stangen til nødutgangsdøren burde ha gitt City-personell umiddelbar varsel om det nøyaktige klokkeslettet og plasseringen av den utgangen,» hevdet søksmålet, og hevdet at «Byens ansatte og agenter ikke visste hvor Kyler hadde gått ut eller var ute av stand til å kommunisere informasjonen tydelig.»
Det gikk flere minutter før myndighetene angivelig var i stand til å finne hvor Efinger hadde gått ut på asfalten, heter det i klagen, og la til at det så ut til å være forvirring blant ekspeditører og offiserer.
Effinger tok seg inn på rullebanen og tok av seg buksene og undertøyet, og etterlot ham i bare en jersey og sokker i kalde temperaturer, heter det i klagen.
Til slutt løp han mot et Airbus-fly som hadde begynt å taxi til rullebanen – da byens personell angivelig unnlot å advare flygeledere eller piloter om at en «desorientert person» var savnet utenfor.
Efinger klatret deretter inn i flyets motor mens det fortsatt var i gang. Motorbladene trakk det dreadlocked håret hans.
Han ble drept av «stumpe hodetraumer fra hodet hans som ble tvangstrukket mot knivene på motoren,» heter det i rettsdokumenter.
Piloten på flyet la merke til Efinger og var i stand til å kutte strømmen til motoren – men den fatale skaden var allerede gjort.
Efinger ville fortsatt være i live «hvis offiserer hadde funnet ham 30 sekunder tidligere», heter det i søksmålet.
Søksmålet anklaget Salt Lake City for å ha unnlatt å vedlikeholde trygge lokaler og sikkerhetssystemer og ikke varsle piloter, bakkemannskap og flygeledere på riktig måte om at Efinger hadde vandret løs på asfalten.
«Forestillingen om at en flyplass var så farlig designet og drevet at den tillot denne hendelsesforløpet, skapte internasjonal oppmerksomhet og sjokk,» heter det i søksmålet.
Efingers foreldre krever erstatning på over 300 000 dollar og en juryrettssak.
En talsperson for Salt Lake Citys ordførerkontor svarte ikke umiddelbart på The Posts forespørsel om kommentar.
