General Motors er på vei til å avslutte 2025 som den største amerikansk-handlede bilprodusentaksjen – langt bedre enn amerikanske rivaler som Ford, Tesla og Stellantis.
Aksjen har steget mer enn 55 % så langt i år til en rekordpris på mer enn 80 dollar per aksje ved mandagens stengetid – noe som satte bilprodusenten opp for sitt beste år siden den gikk ut av konkurs i 2009.
Det inkluderer et hopp på nesten 13 % så langt i desember, som vokser til fem måneder på rad med aksjeoppgang, ifølge FactSet.
Aksjene i Ford og Tesla har i mellomtiden steget med henholdsvis 34 % og 17 % på samme tid. Honda og Toyota så også langt mindre gevinster, mens Stellantis – som eier Jeep, Ram og Dodge – led et tap på 15 %.
Til tross for handelsspenninger og økonomisk usikkerhet, har GM jevnlig slått Wall Street-inntektsestimatene – og det forventes å fortsette oppgangen ettersom den drar nytte av Trump-administrasjonens vennlige politikk, ifølge en CNBC-rapport.
«Flotte kjøretøy, nyskapende teknologi, en givende kundeopplevelse, sammen med sterke økonomiske resultater, vil fortsette å skille GM ut i et stadig mer konkurransepreget landskap,» sa administrerende direktør Mary Barra under selskapets siste kvartalsvise resultatoppslag i oktober.
Direktøren har utøvd opsjoner eller solgt rundt 1,8 millioner aksjer i år – verdt mer enn 73 millioner dollar, ifølge offentlige registreringer.
Fra den siste offentlige innleveringen i september, eide Barra fortsatt mer enn 433 500 aksjer til en verdi av over 35 millioner dollar.
Den Detroit-baserte bilprodusenten har levert kvartalsjustert inntjening per aksje over estimatene hvert kvartal de siste fem årene, bortsett fra andre kvartal 2022, ifølge FactSet.
Analytikere har holdt sine forventninger høye til selskapet, og tilskriver ytelsen til sterk inntjeningsvekst og en solid merittliste med å levere aksjonæravkastning.
UBS økte sitt 12-måneders kursmål på aksjen med 14 % til $97 per aksje, mens Morgan Stanley oppgraderte GM til overvekt med et mål på $90 per aksje.
GM sa at de forventer at neste års inntjening vil være enda mer imponerende enn rapportene i 2025 – sannsynligvis forventer å dra nytte av noen av Trump-administrasjonens nye retningslinjer.
President Trump foreslo tidligere denne måneden mye løsere drivstofføkonomistandarder, en kraftig snuoperasjon fra Biden-administrasjonen.
Trump fjernet også relaterte straffer på bilprodusenter som trådte i kraft under tidligere president Biden.
USA kunngjorde også tidligere i år en ny handelsavtale med Sør-Korea som inkluderte lavere tollsatser på flere varer, inkludert biler og bildeler. Nasjonen er et viktig produksjonsknutepunkt for GM.
GM finansdirektør Paul Jacobson sa tidligere denne måneden at selskapet planlegger å fortsette tilbakekjøp av aksjer.
«Så lenge aksjen forblir så undervurdert som den er, er prioriteringen å kjøpe tilbake aksjer. Og jeg tror du vil fortsette å se det fra oss fremover,» sa han under en UBS-investorkonferanse.
Et gjennomsnitt av analytikervurderinger på FactSet merker GM overvekt med en målpris på $80,86.
