Er det hestens tur til å gjøre bilen foreldet?
Det japanske roboteselskapet Kawasaki Heavy Industries lader inn i fremtiden – mens de lener seg på en gammel transportform.
Møt Corleo, en hydrogendrevet robo-stallion som folk kan sykle-eller vil kunne, når han eller hun treffer markedet.
Den kybernetiske steed «er et helt nytt transportmiddel som kombinerer Kawasakis motorsykkel- og roboteteknologi,» sa teknologifirmaets utøvende offiser Takashi Torii.
Avduket lørdag på Osaka Kansai Expo 4. april, er den nyskapende firedoblet fortsatt i den konseptuelle fasen av utviklingen, rapporterte Daily Mail.
Men det hindret ikke skaperne fra å gi ut en episk datamaskingsgenererte salgsfremmende video-og viser frem noen av de forestilte evnene til denne selvbetjente sjøbiscuten, som kan holde opp to ryttere.
I den kan Corleo sees som kanter over et pastoral snøbilde, navigerer i steinete klipper, hopper over sprekker, Fording -bekker og til og med veving gjennom trær som en animatronisk antilope.
Som avbildet på kamera, vil den datastyrte skapningen kunne bære mennesker over ethvert terreng-takket være innvendige knær og geitelignende, to-toed Cloven-høver laget av gummi, som er «sklisikre» og i stand til å absorbere «overflate-uregelmessigheter», per selskapet.
«Disse høve kan tilpasse seg forskjellige terreng, inkludert gressletter, steinete områder og steinsprutfelt,» skriver de. «I mellomtiden kan den bakre benenheten svinge opp og ned uavhengig av den fremre benenheten, slik at den kan absorbere sjokk under turgåing og løping.»
Disse gjør det til det perfekte terrengalternativet til motorsykkelen-som Kawasaki kanskje er mest kjent for.
For å forbedre robo-turen ytterligere, foreslår Kawasaki at Corleo skal utstyres med kunstig intelligens som forbedrer balansen og koordinasjonen.
På samme måte som et utkast til dyr, reagerer termi-neigh-tor på kroppsbevegelsene til rytteren og tilpasser seg til tyngdepunktskiftet i sanntid-og dermed reduserer sjansene for at jockeyen vil bli bøttet midt i turen.
Corleo vil også være utstyrt med en motorsykkel-esque dashbordskjerm med avgjørende informasjon fra vektfordeling til hydrogennivåer.
Om natten støtter hovedkortet «optimal ridning ved å projisere markører på veibanen for å indikere banen foran,» la representantene i Kawasaki til.
Når det gjelder hestekrefter, blir Corleo drevet av en 150cc -motor som tar hydrogen fra tankene bak for å generere strøm for hvert av benets drivsystemer, rapporterte Daily Mail.
Disse blir lett påstøttet ved hjelp av hydrogengass, og den eneste utslippet er vann, noe som betyr at de effektivt produserer mindre avfall enn en faktisk hest. Hastigheten, rekkevidden og batteriets levetid er ennå ikke kunngjort.
Dessverre vil wannabe-ryttere måtte tøyle sine teknologiputer.
Kawasaki har ennå ikke utviklet en tidslinje for utvikling eller planer for kommersialisering-selv om de antyder at Robo-Colt kan debutere i det fjerne året 2050.
Som en ponyelsker med en hobbyhest, vil Corleo Hopefulle måtte tidevende seg over i mellomtiden med en skjerm mockup, som blir omtalt på Osaka-Kansai Expo-som går fra 13. april til 13. oktober i Osaka, Japan.
