Her er en måte for forstadspendlere å unngå den forhatte belastningen på $9.
Helikopterselskapet Blade lanserer en pendlertjeneste for kunder med dype lommer på Long Island og New Jersey som vil fly dem til West Side-knutepunktet.
Selv om det vil bidra til å skjære gjennom gridlock, vil det koste $95 per flytur.
Lufttransportselskapet, kjent for sine helikoptertjenester til New Yorks store flyplasser, lanserte tjenesten fredag, og tilbyr et pendlerkort for 195 dollar per år.
Den årlige avgiften gir tilgang til helikopterturer på $95 per fly til og fra heliporten på 30th Street og 12th Avenue i Hudson Yards.
Tjenesten, som går mandag til fredag fra 07.00 til 20.00, vil tillate pendlere å parkere på John F. Kennedy International Airport eller Newark Liberty International Airport, og ta en fem-minutters flytur til West Side.
Flyttingen er en del av Blades bredere strategi for å tilby et effektivt, avansert pendlingsalternativ for profesjonelle i velstående områder som ellers ville brukt over en time på å kjøre inn i byen eller stole på offentlig transport.
Selv om den daglige avgiften på $95 høres høy ut, er den nesten sammenlignbar med prisen forstadspendlere betaler når du tar i betraktning kombinasjonen av bompenger, overbelastningspriser, daglige garasjekostnader og byavgifter, sa selskapet.
De korte flytidene har også den ekstra fordelen at de reduserer de utmattende pendlingene.
En vanlig Long Island Rail Road-tur fra Lynbrook til Manhattan tar omtrent 35 minutter, mens et ubegrenset månedskort koster $253.
Main- og Bergen County-linjene på New Jersey Transit krever månedlige passpriser som varierer fra $77 for Secaucus til $304 for Port Jervis.
For busspendlere avhenger kostnaden for et månedskort også av antall reiste soner, med priser som starter rundt $100 for et én-sonepass.
«Når bakketrafikken vokser, og overgangen til stille, utslippsfrie flyhelikoptre begynner, må vi introdusere Park & Fly-alternativer for pendlere slik at de kan begynne å oppleve fordelene med urban luftmobilitet i dag,» sa en talsperson for Blade til The Post .
Representanten la til at den påtroppende Trump-administrasjonen «har gjort USAs lederskap innen urban luftmobilitet til en prioritet» og at «vi ønsker å bidra til å akselerere overgangen til rimelige, stillegående og utslippsfrie flyreiser i byene».
New York City introduserte overbelastningspriser tidligere denne måneden. Biler som kjører inn under 60th Street belastes $9 hvis de har E-ZPass.
Med økende overbelastning i New York City og fremskritt innen elektrisk flyteknologi, fokuserer Blade på å utvikle flere landingssoner og øke tilgjengeligheten for urban luftmobilitet.
Flere selskaper tilbyr helikopterturistflyvninger rundt i New York City, inkludert HeliNY, Wings Air, Manhattan Helicopters og Zip Aviation.
Mens de fleste fokuserer på private charterturer og sightseeing, er Blade den primære leverandøren av planlagte pendlerflyvninger mellom Manhattan og områdene rundt, inkludert flyplasstransport og ruter til Hamptons.
Den økende populariteten til urbane flyreiser faller sammen med fremveksten av flere selskaper, inkludert Joby Aviation, Archer Aviation, Wisk Aero, Eve Air Mobility og Jaunt Air Mobility som utvikler elektriske vertikale start- og landingsfly (eVTOL).
Disse firmaene har som mål å tilby effektive, stillegående og bærekraftige alternativer til tradisjonell bakketransport, med planer for kommersiell drift i de kommende årene.
Når vi ser fremover, investerer Blade i elektrisk flyteknologi, med mål om å gå over til en stillegående, utslippsfri flåte i nær fremtid. Selskapet vurderer også flere pendlerruter for ytterligere å utvide sitt urbane luftmobilitetsfotavtrykk.
