Takket være krigshemming og de økende oljekostnadene, kan ditt høyhavseventyr komme med en enda høyere prislapp i år.
Eksperter advarer om at hvis du har bestilt et cruise i 2026, kan du bli belastet med et kraftig drivstofftillegg.
Oljeprisen har steget mer enn 40 % siden Operation Epic Fury startet 28. februar.
Prisene har ligget rundt 100 dollar per fat siden president Trump kunngjorde et massivt angrep på Kharg Island, et kritisk iransk oljeknutepunkt, hvor rundt 90 % av råoljeeksporten strømmer gjennom.
Som Cruise Radio rapporterer, forbeholder flertallet av cruiserederiene seg retten til å legge til et daglig tillegg hvis oljen når en viss terskel, en rand vi nå er langt over. Denne rettigheten er skrevet inn i den fine print av nesten alle cruisekontrakter.
Sjøfartsadvokat Michael Winkleman advarer alvorlig: «Cruisekontrakten er et kraftig dokument helt til fordel for cruiseselskapene.»
Det bemerker han Norwegian Cruise Line forbeholder seg retten til å belaste opptil $10 per person per dag hvis oljeprisen topper 65 dollar fatet. Carnival kan legge til opptil $9 per person, per dag hvis oljen når $70, mens MSC forbeholder seg retten til å belaste kundene $12 per dag.
Cruisekontrakter beskytter cruiseselskapers rettigheter til å bruke disse avgiftene selv etter at kundene har betalt fullt ut for reisen. Oversettelse?
På et forhåndsbetalt ukelangt cruise kan en familie på fire bli rammet av en avskjedsregning på mellom $250-280.
Drivstoffpriser har en betydelig betydning for de totale cruisekostnadene. I 2025 brukte Carnival Corporation mer enn 1,8 milliarder dollar på drivstoff, og Royal Caribbean Group brukte omtrent 1,1 milliarder dollar.
Til nå har de fleste store USA-baserte cruiserederiene motstått å pålegge et drivstofftillegg, men kombinasjonen av stigende oljepriser og global konflikt kan føre til at kundene betaler opp.
Forrige måned begynte Resorts World Cruises, som driver Star Cruises og Dream Cruises, å belaste feriegjester opp til $25 per gjest per dag for å kompensere for drivstoffkostnadene.
I mellomtiden, siden 2024, har gjester om bord på Margaritaville at Sea Paradise-skipet blitt belastet med et drivstofftillegg på $15 per natt.
Eksperter hevder at sannsynligheten for at kunder blir truffet med en drivstoffladning, avhenger av et cruiseselskaps sikringsstrategi. Sikring refererer til mengden drivstoff et cruiserederi forhåndskjøper til en fast pris.
For 2026 har Caribbean sikret 60 % av drivstoffbehovet mens Norwegian har sikret ca. 51 %.
I mellomtiden sikrer ikke Carnival drivstoffet sitt, og som et resultat har det angivelig blitt rammet av 500 millioner dollar i drivstoffkostnaden i år.
I følge Carnival Corporation-sjef Josh Weinstein bruker selskapet «effektivitetstiltak» i stedet for drivstofftillegg for å kompensere for kostnadene.
«Uansett hva prisen er, hvis vi bruker mindre, gjør vi det bedre,» sa han og la merke til at selskapet er dedikert til forbruksbesparelser.
Eksperter advarer imidlertid om at strategien kan endres og kunder kan bli belastet ettersom drivstoffprisene fortsetter å stige.
For å unngå en uventet drivstoffregning, anbefaler eksperter cruisere å velge cruiserederier med drivstoffsikring eller bestille på unntatte skip, som Margaritaville at Sea Islander.
For sjøfolk med dype lommer og som ikke bryr seg om en verden i brann, er bestillinger åpne for Royal Caribbeans Hero of the Seas Treehouse Suite, en tre-etasjers innkvartering som kan koste opptil seks tall for et ukelangt opphold.
