Elon Musks Tesla vil få et stort løft på viktige rivaler i bilsektoren etter at president Trump påla 25% tollsatser for alle utenlandske biler og bildeler, ifølge finansanalytikere.
Tesla produserer alle de elektriske kjøretøyene den selger i USA på planter i California og Texas – en nøkkelfaktor som skal beskytte Musks banebrytende selskap fra de verste virkningene av tollene.
I mellomtiden vil konkurrenter som GM og Ford – så vel som internasjonale rivaler som Sør -Koreas Hyundai og Tysklands Volkswagen – sannsynligvis lide.
«Tesla vinner, Detroit blør,» sa analytikere ved forskningsfirmaet Bernstein i en lapp torsdag.
Ford og GM kan møte 30% nedgang i inntjeningen før renter og skatter (EBIT), et sentralt mål for lønnsomhet, i 2025 som et resultat av tollene, ifølge notatet.
«Tesla er den klare strukturelle vinneren: lokalisert, sterk markedsandel, bedre isolert fra handelsrisiko,» la analytikerne til. «For alle andre er dette en tilbakestilling av margin og virkelig drag på inntektskraft på kort sikt.»
Tesla -aksjer steg med nesten 4% i torsdagshandel, mens de tre store led alle. GM stupte 8%, Ford falt 4%og Stellantis, som eier Jeep og Chrysler -merkene, falt nesten 3%.
Totalt anslår Bernstein at avgiftene vil resultere i «opptil 110 milliarder dollar i årlige tollkostnader» for bilprodusenter, som vil tvinge produsenter til å enten spise de høyere kostnadene eller gi dem videre til kundene.
Kjøretøypriser vil se en gjennomsnittlig økning på $ 3 700, i henhold til firmaets anslag.
Morgan Stanley -analytiker Adam Jonas satte kostnadene enda høyere på nesten 6000 dollar per kjøretøy.
Av de store bilprodusentene er Tesla den «minst utsatte for takstene», ifølge CFRA -analytiker Garrett Nelson.
Han bemerket at Tesla ble utnevnt til det «mest amerikanskproduserte bilselskapet» fra 2022 til 2024 av Cars.com.
«Tesla har i stor grad regionalisert bilproduksjon og leveranser ved å etablere en produksjon tilstedeværelse og innkjøpsdeler over de tre store markedene i USA,» sa Nelson.
Det hvite hus sa at det forventer at takstene vil generere 100 milliarder dollar i årlige skatteinntekter samt øke innenlandsk produksjon av å dytte selskaper for å bygge flere anlegg i staten.
Enkelte bildeler som er i samsvar med handelsavtalen for USA-Mexico-Canada «vil forbli tollfri» mens Department of Congress jobber for å beregne tollsatser for ikke-amerikansk innhold.
«I årevis har vi blitt dratt av av praktisk talt alle land i verden, både venn og fiende. Men de dagene er over – Amerika først !!!» Trump skrev i et Sannhets sosialt innlegg torsdag.
Tesla er ikke helt immun mot tollene og vil fremdeles møte noen høyere produksjonskostnader fra bruken av importerte deler.
Musk bagatelliserte forestillingen om at takstene var et netto positiv for Tesla.
«Viktig å merke seg at Tesla ikke er uskadd her. Tariffens innvirkning på Tesla er fremdeles betydelig,» skrev Musk på X.
Trump har allerede plassert 20% tollsatser på all import fra Kina – hvis selskaper i økende grad har utfordret Teslas dominans i EV -sektoren.
Både USA og Canada pålegger 100% tollsatser for kinesiskproduserte elektriske kjøretøyer, som effektivt har blokkert dem fra markedet.
Bedrifter som BYD har imidlertid fliset bort på Teslas ledelse i det kinesiske markedet, Europa og andre steder.
