Innbyggere i Manhattans prissone for overbelastning kan betale den nye avgiften – selv om de ikke kjører.
Selskaper som leverer eller yter tjenester i det sentrale forretningsdistriktet sør for 60th Street, sender ut meldinger om at de vil legge kostnadene for gebyret som et tillegg i regningene til kundene.
Telefon- og datatjenesteselskapet CompuVoip, som inngår kontrakter med New York City-regjeringen, ga allerede byen og andre kunder vite om den nye avgiften før bompengeren på $9 trådte i kraft søndag.
«Kjære verdsatt kunde: Hos CompuVoip er kjerneprinsippet vårt å levere eksepsjonell verdi til kundene våre. Selv om kostnadene ved å tilby tjenesteanrop har økt, har vi absorbert disse økningene uten å overføre dem til dere – inntil nå,” sa firmaet i en melding til bystyret.
«Fra og med 5. januar vil staten New York implementere overbelastningspriser i visse områder av Manhattan,» fortsatte det. «Som et resultat, må vi innføre et «congestion pricing-tillegg» for kunder som befinner seg innenfor Congestion Pricing Zone. Denne tilleggsavgiften vil reflektere våre faktiske kostnader og vil kun gjelde for servicesamtaler i det området.»
Selskapet sa at tilleggsavgiften bare vil bli pålagt personer og selskaper innenfor overbelastningssonen – «og bare mens overbelastningspriser er i kraft.»
Long Island-baserte firmaet Dream Events & Decor vil også legge til kostnadene for bompenger for å tilby catering og festarrangementer på Manhattan.
Den nye bompengeren vil koste firmaet rundt 20 000 dollar i året, sa Isabel Doerbecker, daglig leder og president for eventoperasjoner.
«Det er noe vi må ta ekstra hensyn til,» sa Doerbecker.
Doerbecker sa at hun ønsker å kutte ned på virksomhetens reiser til leverandør-leverandører på Manhattan for å kjøpe duker, bestikk og dekorasjoner. I stedet leter hun etter leverandører på Long Island og utenfor sonen.
Et Brooklyn-basert luftkondisjonerings- og ventilasjonsservicefirma, Mechanical East, varslet kundene i fjor vår om at det ville pålegge en tilleggsavgift for alle arbeidsordrer for å kompensere for veiavgiften.
Motstandere sa at kostnadene for kundene er en annen grunn til at den første i nasjonens overbelastningsavgift for å mate MTAs kasse er en katastrofe i støpeskjeen.
«Det er ingen overraskelse for noen med sunn fornuft at virksomheter som opererer innenfor CBD [Central Business District] vil overføre Congestion Scam Tax til forbrukerne,» sa Queens Councilman Robert Holden.
Han kalte MTA-formann Janno Lieber som «Kong Lieber» og guvernør Kathy Hochul som «Tyrann Hochul» som «plyndrer skattebetalere for å finansiere grusomheten og feilstyringen til Miserable Transit Authority».
Bronx Councilwoman Kristy Marmorato la ut CompuVoips varsel på X-kontoen hennes.
«OG SÅ BEGYNNER DET!» skrev hun. «Denne pengeoverbelastningen kommer til å påvirke vår daglige pendling, krenke tilgjengelighet og rimelighet, men NÅ ser vi også hvordan dette kommer til å ØKE alle kostnader i dagliglivet vårt.»
Hempstead Town Supervisor Donald Clavin, som har to verserende søksmål mot overbelastningspriser i statlige og føderale domstoler, kalte den nye $9-tollen «Hochul-inflasjon.»
«Det er bare en annen skatt. Det kommer til å øke prisene som allerede er høye. Her kommer Hochul-inflasjonen,» sa Clavin.
