På flyplassen er rullebanene strengt tatt for fly, ikke for mote.
Når det kommer til milehøy stil, er det best å oppbevare stilettene i kofferten og velge komfort ifølge American Airlines flyvertinne Andrea Fischbach.
Men couture-kjenneren for kabinpersonalet forsikrer reisende om at «det er mulig å kle seg komfortabelt og fortsatt se elegant ut».
«Jeg vil fraråde noe som virkelig innsnevrer,» sa Fischbach til Who What Wear. «Du vil ha det mest behagelige du kan være for å unngå kramper, hevelser og alt som kan påvirke deg senere.»
Det er vanlig å være oppblåst under eller etter flying på grunn av endringer i lufttrykk og vannretensjon, noe som betyr at elastiske stoffer og luftige plagg er en reisendes beste venn på en flytur. For ikke å nevne, det er en høyere risiko for å utvikle dyp venetrombose, en slags blodpropp, mens du flyr på et fly på grunn av manglende mobilitet.
«Det er veldig viktig å kunne bevege seg litt i setet ditt – veldig vanskelig, jeg vet – og holde blodet flytende,» sa Fischbach og la til at «så søte de enn er, skinnbukser er sannsynligvis ikke de beste .
«Hvis du er høy, reiser mye eller er på en lang flytur, er dette ekstremt viktig fordi du står overfor risikoen for å utvikle DVT.»
Heldigvis begynner mange selskaper å designe plagg med litt giv i stoffet og, viktigst av alt, midjebåndet.
«Mange dressier bukser har litt stretch nå, alltid et mer behagelig valg i enhver situasjon,» sa Fischbach, mens han anbefalte at reisende som trenger å ta med en blazer kan be flyvertinnene om å henge den opp i skapet.
Og i en nødsituasjon kan visse klesvalg hindre din evne til å komme deg ut av veien og evakuere flyet.
Fischbach foretrekker personlig en langermet skjorte og lange bukser for å dekke huden hennes, og advarer om at «nødsklier ikke er morsomme å gå ned og skade.»
«Jo mer du dekker overflaten av huden din, jo mer beskyttelse for ditt største organ,» forklarte hun.
I beste fall vil du i det minste holde deg varm på fly, som er notorisk kalde.
«Nesten hver eneste flytur ser jeg noen som knapt har noen klær på — crop topper med booty shorts; sports-BH og leggings uten jakke; badedrakter og brettshorts. You name it; sjansen er stor for at vi har sett det, sa hun og anbefalte passasjerer å reise med et ekstra klesskift i nødstilfeller.
«Og praktisk talt hver gang vi ser dette, er det disse menneskene som vil ha et teppe på flyreiser vi ikke tilbyr dem på. Vi vet alle at fly fryser, og det er bare sunn fornuft å kle seg for det.»
Så er det spørsmålet om brennbarhet i stoffet – og det kan være bedre å pakke frynsejakken din i bagasjen.
«Det går litt ekstremt her, men det er alltid en risiko med lange frynser hvis flyet skulle brenne,» fortsatte hun, og rådet til at reisende bruker ikke-farlige klær.
Hun la til: «Selv om uniformene våre har polyester i seg, lurer jeg alltid på og bekymrer meg over at de kan være en fare hvis de kommer for nær ekstrem varme og smelter på oss.»
Fischbach advarte også mot feil fottøy, som hæler eller sandaler uten rygg, som er vanskelige å bruke når man prøver å evakuere og kan utgjøre en risiko for den oppblåsbare sklien eller andre.
«Jeg vil virkelig fraråde høye hæler eller flip-flops eller andre lysbilder, mest av sikkerhetsmessige årsaker,» sa hun. «Hvis det er en evakuering og lysbilder er påkrevd, må de høye hælene dine av, da de kan punktere lysbildet. Hvem vet hvor og under hvilke forhold du lander. Dessuten er de ikke særlig praktiske å kjøre fra gate til gate.»
Pumper kan også få metalldetektorer til å gå av på grunn av deres konstruksjon, og sko av lysbildetypen kan lett løsne fra deg og ikke holde dem beskyttet mot kalde kabintemperaturer eller de uhygieniske toalettene ombord på flyet.
«Det er ikke vann på gulvet (ja, bruk fantasien din), og sandaler inviterer hva væsken er til å sprute på føttene dine,» bemerket hun.
Det er ikke tilrådelig å bruke smykker mens du går gjennom TSA-sikkerhetskontroller, da det kan sette i gang maskinene, og visse metallgjenstander kan oppfattes som våpen.
«Jeg er alltid sikker på å ta av alle smykker før jeg kommer til flyplassen og oppbevare dem på et praktisk sted etter at jeg har kommet gjennom sikkerhetskontrollen,» sa Fischbach. «Jeg har fått mitt Cartier Love-armbånd til å sette i gang maskiner, og å prøve å skru det av med en spiker er ikke morsomt – spesielt når du febrilsk prøver å gjøre det.»
