JetBlue kunngjorde torsdag at de vil åpne sine første flyplasslounger på sine hovedknutepunkter i New York og Boston, mens transportøren skranter opp luksusfasiliteter for å konkurrere mot sine større rivaler.
Planlagt å debutere sent neste år, vil den første være en 8000 kvadratfot lounge på John F. Kennedy International Airport, etterfulgt av et 11.000 kvadratfot anlegg på Boston Logan International Airport, sa selskapet.
«Kunder har bedt om en JetBlue-lounge i årevis, og vi kan ikke vente med å avsløre vårt syn,» sa JetBlue-president Marty St. George i en uttalelse.
Loungene vil være «skreddersydde», ifølge JetBlue-sjef Joanna Geraghty, og legger til at de blir designet med en mer premium opplevelse i tankene.
«Dette kommer til å bli annerledes. Det blir eksklusivt, sa hun.
«Så når vi tenker på salonger, dypper den tåen vår i vannet, prøver å få det riktig, prøver å sørge for at det ikke påvirker prisene fordi vi virkelig vil sørge for at JetBlue forblir tilgjengelig som et lavprisselskap .
De kommende loungene vil være åpne for JetBlue-kredittkortinnehavere, Mint-klassekunder på transatlantiske flyvninger og noen andre førsteklasses hyppige flygere.
Noen «kvalifiserte» kunder vil kunne kjøpe dagspass, avhengig av tilgjengelig plass, og alle kunder vil kunne kjøpe et årskort, sa JetBlue.
Flyselskapet sa ikke hvor mye passene ville koste.
JetBlues lojalitetskunder med høyest nivå vil kunne ta med én gratis gjest inn i salongen.
Salongene vil inkludere cocktail- og espressobarer, gratis mat og drikke og arbeidsplasser med ladestasjoner, sa JetBlue.
Det Queens-baserte flyselskapet sa at det også samarbeider med Barclays om et nytt «premium» kredittkort – som gjenspeiler kredittkortavtaler hos lignende selskaper som Delta og United.
Et overtilbud i flybransjen har ansporet til grusomme priskriger, med lavprisflyselskaper som har skaffet seg kontantbegrensede kunder med lavest mulig billettpriser.
Mellomklasseflyselskaper som JetBlue, Delta og United – som ikke er i stand til å tilby billettpriser som kan konkurrere mot lavprisselskaper som Spirit – fokuserer nå på sine avanserte passasjerer.
Selskapet har promotert Mint-hyttene sine, som har fordeler som bakseter og finere spisesteder, for å tiltrekke reisende med mye penger.
Andre flyselskaper har fornyet sine flyplasslounger med samme mål.
Delta avduket sin første Delta One-lounge – for kunder i de dyreste hyttene og kun for inviterede medlemmer – på JFK i juni.
United og American har også flyplasslounger for lojale kunder, sammen med kredittkortselskaper som American Express, Chase og Capital One.
