Den kinesiske elektriske kjøretøyprodusenten BYD planlegger å doble det utenlandske salget i år, da det trapper opp konkurransen med Elon Musks Tesla og andre bilprodusenter, sa en toppleder tirsdag.
BYD -styreleder Wang Chuanfu sa at selskapet prosjekter som selger mer enn 800 000 kjøretøyer utenfor Kina – opp fra 417 204 solgt utenlands i 2024.
Bilkjøpere i Storbritannia er «veldig åpne» for kjøretøy som selges av BYD og andre kinesiske konkurrenter, ifølge Wang, som sa at han forventer en «betydelig økning» i salget. Formannen siterte også «store muligheter» i visse land i Latina America og Sørøst -Asia som opprettholder vennlige handelsforhold med Kina.
Wangs kommentarer ble fremsatt under en samtale med analytikere på tirsdag. En utskrift av samtalen ble innhentet av Reuters.
BYDs produktoppstilling inkluderer en blanding av fullelektriske kjøretøyer og hybrider – hvorav den billigste er tilgjengelig for mindre enn $ 10.000. Selskapet regner med å selge 5,5 millioner biler i år.
Den kinesiske bilprodusenten bygger produksjonsanlegg i Brasil, Tyrkia, Thailand og Ungarn som en del av den utenlandske utvidelsen.
De internasjonale planene kan stave problemer for Tesla, som hadde Kina og andre internasjonale markeder for å drive vekst de siste årene. Musks firma har nylig behandlet en salgsavgang i Kina, delvis på grunn av økende konkurranse fra kinesiske EV -rivaler som har drevet en priskrig i landet.
Teslas globale billeveranser sank år over år for første gang i 2024.
Tidligere denne uken rapporterte BYD årlig omsetning på 107 milliarder dollar – overgående Teslas 97,7 milliarder dollar i omsetning i samme periode.
BYD rystet videre EV -markedet tidligere denne måneden ved å avduke et ladesystem som lar de nyeste modellene gå 250 mil på en kostnad på bare fem minutter.
BYD selger ikke sine kjøretøyer i USA eller Canada-som begge pålegger massive 100% tollsatser på kinesiskproduserte elektriske kjøretøyer. Siden han tiltrådte, har Trump innført ytterligere 20% tollsatser for kinesisk import – og advart om ytterligere tiltak hvis en avtale på handelsvilkår ikke er inngått.
I mellomtiden sa Wang at BYD ikke har noen umiddelbare planer om å selge bilene sine i USA og Canada og angivelig siterte geopolitiske spenninger.
BYD vil se etter å unngå de verste effektene av tollsatser ved å kjøpe viktige EV -komponenter i Kina og bygge kjøretøy i lokale markeder, ifølge Wang.
Ethvert forsøk fra BYD på å utvide produksjonen til Nord -Amerika ville trenge godkjenning fra den kinesiske regjeringen.
Tidligere denne måneden rapporterte Financial Times at Beijing hadde forsinket godkjenning av en BYD -plan for å bygge et produksjonsanlegg i Mexico på grunn av frykt for at teknologien vil lekke til USA.
BYD har sagt at Mexico -anlegget, som først ble kunngjort i 2023, kunne produsere 150 000 biler per år.
Med postledninger
