Ha en fin redsel.
Mens flyreiser er stressende nok på egen hånd, kan visse situasjoner i flyet gjøre det til et ekte mareritt på himmelen.
Det er grunnen til at flyvertinner har utviklet spesifikke ord og uttrykk for å indikere nødsituasjoner – alt fra kapring til savnede barn – sans skremmende passasjerer.
Dette «hemmelige språket» lar flyvertinner «diskret kommunisere situasjoner» ofte «uten at passasjerer noen gang legger merke til,» sa reiseeksperter på Wander til The HuffPost.
Som en tjeneste for Flyers, har vandrerhåndseksperter avkodet syv vanlige besetningsmedlemmer som indikerer at ting har gått høydyr
Kode 300 og Angel
Den noe uskyldige klingende “Code 300” og “Angel” indikerer at noen har dødd om bord.
I tilfelle en død i flyging, er det meningen at besetningsmedlemmer skal overføre avdøde til et sete, ideelt sett en uten mange passasjerer i nærheten.
Dessverre skjer det ikke alltid, som tilfellet var med et par som ble tvunget til å sitte ved siden av en kvinnes kropp i flere timer etter at hun falt død på en 15-timers flytur fra Australia til Qatar.
Generelt forventes mannskapet å «ta ekstra forsiktighet når du flytter personen og er klar over vanskeligheten med situasjonen for ledsagere og tilskuere,» ifølge protokoll som er skissert av International Air Travel Association (IATA).
De må også varsle destinasjonsflyplassen ASAP slik at nødbesetningsmedlemmer kan mobilisere i tide for deres ankomst, rapporterte HuffPost.
Interessant nok, «når flyet lander, regnes det som et forbrytelsessted,» sa flyvertinne Brieana Young i et intervju 2021. “Så politiet kommer og vurderer hele flyet og passasjerene. Så hvis det [death on board] Noen gang skjer på flyturen din, forvent å være der en liten stund etter at du har landet. ”
Kode gul
“Code Yellow” er forbeholdt mer mindre medisinske situasjoner som en passasjer som føler seg kvalm eller svak, rapporterte Daily Mail.
Selv om den ikke er så dystre som en «kode 300», lar den hemmelige frasen besetningsmedlemmer holde oversikt over situasjonene og forberede seg på å handle hvis personens tilstand blir dårligere.
Pan-PAN
Med et lignende token er «pan-pan» forbeholdt situasjoner som er «alvorlige, men ikke-livstruende» som mekaniske problemer eller medisinske nødsituasjoner, ifølge enkel flyging.
Signalet kan brukes til å indikere «tap av et flysystem som ikke umiddelbart påvirker flyturen, men som kan kreve omdirigering eller landing på en flyplass i nærheten,» skriver stedet.
Det er et skritt ned fra «May-Day», som indikerer at en flytur er i umiddelbar fare.
Squawk 700 eller hotell
På en langt mer alvorlig note betyr det å høre “Squawk 700” eller “Hotel” fra flygeledningskontrollen at det pågår en kapring.
«Hvis du noen gang hører denne koden som er nevnt av flybesetningen eller flytrafikkontrollen, signaliserer den en potensiell sikkerhetstrussel på flyturen,» advarer ekspertene, per Daily Mail. «Flyets transponder vil sende et signal med denne koden for å varsle myndigheter om at flyet er i fare.»
Havfrue
Et langt fra den «kongelige» karakteriseringen i mytologien, «havfrue» i besetningsmedlemkoden, betyr en passasjer som sprer seg over flere seter, ofte med målet om å forhindre at andre passasjerer setter seg ned.
Denne oppførselen er vanlig på flyreiser med ledige seter med kilometerhøye «havfruer» som sprer ut eiendelene og kroppene sine, og behandler generelt plassen som en leilighet med vinger.
Kode Adam
Denne kjølige frasen brukes i den sjeldne hendelsen som et barn mangler på flyet. Etter å ha hørt det, vil ansatte i flyplassen søke i flyet etter barnet og blokkere avkjørsler for å stoppe eventuelle kidnappingsforsøk, rapporterte DM.
Den ble oppkalt etter Adam Walsh Child Safety Act, som ble vedtatt i 2006 for å forhindre bortføring av barn.
Vip
Selv om det ofte brukes til å referere til en «veldig viktig person», i besetningsmedlem, kan Lexicon «VIP» også betegne en «veldig irriterende passasjer».
Dette kan bli forvirrende i luftfartsindustrien der begge begrepene ser ut til å gjelde i overflod.
Begrepet VIP er spesielt forbeholdt med tittelen passasjerer som stiller for store krav og generelt er vanskelige å administrere, men som faktisk ikke bryter noen regler.
Man kan tenke på dem som den luftbårne versjonen av en «Karen», et nedslående begrep som brukes for kvinner som blir oppfattet som rett eller krevende.
En subgenus av «VIP» er «Philip», definert som en passasjer som ringer på anropsknappen ustanselig og krever flyvertinnenes umiddelbare oppmerksomhet for mindre forespørsler som drinker.
«Det navnet stammer fra begrepet Pilp – passasjer jeg vil slå – men har endret seg over tid for å bli litt mer subtil,» forklarte en besetningsmedlem, som valgte å bli anonym.
«Hvis du er merket en Philip, har du gjort noe galt og sannsynligvis bør forvente å få dårlig service for resten av flyturen.»
