Mer enn et dusin broer i New York og New Jersey er blant 68 amerikanske kryssinger som må kontrolleres for risiko for kollaps hvis det blir truffet av et fartøy, opplyser National Transit Safety Board.
Brooklyn Bridge, Manhattan Bridge, Williamsburg Bridge og George Washington Bridge-den mest trafikkerte broen i verden-ble kåret i NTSBs nye rapport som behov for vurderings- og risikoreduksjonsplaner etter den fantastiske Francis Scott Key Bridge-kollapsen i fjor.
Verrazzano-Narrows Bridge og Outerbridge Crossing-som kobler henholdsvis Brooklyn og New Jersey til Staten Island-laget også listen.
I New Jersey ble Newark Bay Bridge og Commodore Barry Bridge navngitt som behov for inspeksjon.
Selv om det ikke er sikkert å kollapse i skipskollisjon, ble broene identifisert av byrået som over vannveier som ble besøkt av fartøyer som ble designet før dagens sikkerhetsstandarder ble opprettet – først i 1991 og deretter revidert i 2009.
Andre Hudson River Crossings nord for byen inkluderte Newburgh-Beacon Bridge og Rip Van Winkle Bridge.
Tre broer som forbinder New York State med Canada ble også navngitt i rapporten: Ogdensburg-Prescott International Bridge, Seaway International Bridge og Thousand Islands Bridge.
Den 26-siders rapporten som ble publisert torsdag kommer i kjølvannet av nøkkelbro-katastrofen i Baltimore der et containerskip ved navn Dali smadret inn i spennet og sendte den smuldret inn i Patapsco-elven. Åtte bygningsarbeidere falt ned i det iskaldte kalde vannet – seks ble drept.
NTSB bemerket at rapporten «ikke antyder at de 68 broene er sikker på å kollapse.» I stedet anbefaler den at 30 av broeierne må undersøke om spennene er «over den akseptable risikoterskelen som er etablert av AASHTO (American Association of State Highway and Transportation -tjenestemenn).»
«I så fall oppfordrer vi dem til å utvikle og implementere en risikoreduksjonsplan som inkluderer innspill fra det tverrfaglige teamet, identifiserer kort- og langsiktige strategier for å redusere risiko og vurderer sikkerheten til fartøyene og strukturene i vannveiene,» sa byrået.
NTSB ba om Federal Highway Administration, US Coast Guard og Army Corps of Engineers utvikle et team for å veilede broeiere om å evaluere risikoen.
Andre broer oppført av byrået var lokalisert i Florida, Georgia, Maryland, Texas, Ohio, Pennsylvania, Washington State, California – inkludert den ikoniske Golden Gate Bridge.
Den 980 fots Dali, som bar nesten 130 000 tonn last, mistet makten rundt 1:30 am 26. mars kort tid etter å ha forlatt havnen i Baltimore, bestemt til å seile til Sri Lanka da den slo broen.
NTSB ga ingen oppdateringer om krasjet i rapporten.
