En advokat for New Jersey-guvernøren Phil Murphy har oppfordret en føderal dommer til å avsi en kjennelse i en av de store søksmålene som utfordrer planen for overbelastningsprising gjenopplivet av New York-guvernør Kathy Hochul torsdag.
Advokat Randy Mastro sendte et brev til retten onsdag kveld – i påvente av at Hochul kunngjorde den kommende bompengeren på $9 for sjåfører som kjører inn på Manhattan under 60th Street – og presset på Newarks føderale dommer Leo Gordon for å eliminere sin egen overbelastning når det kommer til å avgjøre saken deres.
«Denne siste utviklingen gir ytterligere bevis på at denne saken er moden for avgjørelse,» skrev Mastro.
Saken er en av nesten et dusin søksmål som utfordrer Hochuls trekk for både å vedta, og deretter stoppe, planen for belastningspriser som fortsatt vever seg gjennom statlige og føderale domstoler.
Mastro’s ser ut til å være den eneste innleveringen så langt som har reagert på at Hochul har angret sin pause i planen med et nytt redusert bompengebeløp, som skal lanseres 5. januar.
Den høyprofilerte advokaten sa til The Post at å ta bomavgiften fra $15 til $9 fortsatt ikke klarer å møte deres bekymringer om at planen ble presset gjennom «uten en fullstendig miljøgjennomgang.»
«MTAs overbelastningsprisordning er fortsatt like feil i dag som den har vært hele tiden,» sa Mastro. «Vi saksøkte for å blokkere denne ordningen fra å gå videre, og vi ser nå frem til rettens avgjørelse i saken vår.»
Torsdag sa Murphy at han fortsatt er «sterk motstander av ethvert forsøk på å tvinge gjennom et forslag om overbelastningspriser» i løpet av Biden-administrasjonens avtagende dager, spesielt når han vurderer «meldingen som velgere over hele Amerika sendte sist tirsdag».
«Jeg har konsekvent uttrykt åpenhet for en form for overbelastningsprising som meningsfullt beskytter miljøet og ikke legger urettferdige byrder på hardtarbeidende New Jersey-pendlere.» sa Murphy. «Dagens plan mislykkes dessverre den testen.»
En annen sak som utfordrer overbelastningspriser brakt av en koalisjon som kaller seg New Yorkers Against Congestion Pricing Tax, som leverte papirer torsdag mot den føderale regjeringens forslag om å avvise, sa at Hochul prøvde å unngå å få planen fullstendig avviklet av Donald Trumps innkommende administrasjon.
«Når det gjelder søksmålet vårt, skaper guvernørens kunngjøring et umiddelbar behov for at domstolen griper inn i vårt grunnlovskrav,» sa advokat Jack Lester, som siterer miljøhensyn som grunnlag for deres nylige juridiske innlevering.
Ikke alle søksmålene angående overbelastningspriser ser ut til å fjerne skatten – et par søksmål som ble anlagt i sommer etter Hochuls fantastiske kunngjøring om at hun ville sette den lenge planlagte bompengeren på pause, har bedt en dommer om å avgjøre avgjørelsen hennes som ulovlig og tvinge frem overbelastningen – utrangeringsplan for å fortsette.
Arthur Schwartz, en advokat i en sak anlagt av Rider’s Alliance og en koalisjon av pro-transit- og miljøgrupper, sa at selv om han er glad for at planen er «tilbake på sporet», etterlater de reduserte inntektene dvelende spørsmål.
«$9 er 60% av $15, noe som betyr at det fortsatt vil være et stort hull i MTAs kapitalbudsjett, og en fortsatt ignorering av funksjonshemmede,» sa Schwartz. «Guvernøren tok feil i juni, og hun har ikke gjort nok nå for alle NYC transittkunder.»
