Hvor mye vil du betale for å forkorte NYC -pendlingen din?
Astoria -beboer Sam Ressler, 26, avskallet $ 1200 for å gjenvinne dyrebare minutter, og fremskyndet den daglige treken til og fra sitt Soho -kontor på en ny ny måte – med et par motoriserte månevandrer Aero -sko.
Som et par rulleskader som krever mindre krefter-eller sandaler med oppstart av en elektrisk scooter eller en e-sykkel-kan disse fire-pund fotassistentene barbere deg tid ned med omtrent 50%, ifølge Maker Shift robotikk.
Men å faste ting opp til så mye som 7 miles per time (den gjennomsnittlige menneskelige turer på 3 mph) er ikke den eneste grunnen til at Ressler er en fan.
Mens han kunne ha kjøpt en alternativ transportform for langt mindre, elsker han den «kompakte-lignende størrelsen» på de nye skoene sine-som kan «enkelt skyves» inn i skapet hjemme.
«Jeg er i en ganske stram, trang New York City -leilighet, så jeg har ikke plass til å få plass til en sykkel her. Jeg har egentlig ikke plass til en scooter,» sa Ressler, som jobber i klientstyring, til The Post.
Og siden han alltid har skoene med seg mens han er på farten, er det ideell å bekymre seg for Citibike -appproblemer, tilgjengelighet eller låse og dokking av dramaer.
Selv om det er dyrere enn et årlig Citibike -pass, som utgjør rundt $ 220 per år, kaller Ressler det kostnadene for bekvemmelighet.
«Alle mellomtidene jeg bruker for å ta sykkelen … Jeg sparer ikke så mye tid,» forklarte han og sa at han oppdaget $ 1.199 funky fotutstyr gjennom en Instagram -annonse i fjor høst.
La skoene dine gå
Shift Robotics -grunnlegger Xunjie Zhang fortalte The Post at han oppfant enheten mens han jobbet sin første jobb – og prøvde å sykle, scootere og kjøre først.
Alle var frustrerende på forskjellige måter, fortalte han-til slutt slo seg ned på en 30-minutters spasertur som det beste alternativet, hvis det er litt for lenge for komfort.
Gå inn i Moonwalkers, et par små elektriske kjøretøyer som Zhang tenker på som en «naturlig forlengelse av beina.»
Aktivert av kompleks robotikk, har de nyskapende klodhoppere en AI-assistert gangkontroller, som bruker interne sensorer for å måle brukerens tempo for å akselerere eller redusere-«uten å forstyrre gangbalansen.»
Robotassistentene kan også forutsi brukerens neste bevegelse – justere tempoet eller stanse hjulene helt hvis du kommer til et fullt stopp.
Zhang forklarte at hver sko kommuniserer med de andre “hundrevis av ganger i sekundet”, noe som gjør teknologien som bestemmer brukerens skritt og hastighet smartere hele tiden.
Moonwalkers er opplades via en kabel som du kobler direkte til skoene. De tar omtrent 90 minutter å lade i sin helhet og jobber i omtrent 7 mil. Men brukere kan gjøre en «rask kostnad» til 80% på bare 30 minutter som varer i 5 mil.
Hvis du kan bruke dem her, kan du bruke dem hvor som helst
Og mens Ressler sa at han ikke kunne bestemme det nøyaktige antallet minutter han barberer seg av morgenpendlingen, er han fornøyd med måten skoene “definitivt fremskynder prosessen.”
Men det handler ikke en gang om sparte sekunder, sa han – totalt sett er han mer interessert i «moroa» ved å bruke månevandrer.
«Det er ikke slik at dette har erstattet å gå for meg på noen måte, men jeg synes det er et morsomt alternativ,» innrømmet han og la til at han får noen nysgjerrige utseende når han bruker robo-skoene i Big Apple.
«Men jeg mener, hvis jeg skal bruke dem hvor som helst, er dette stedet å bruke dem, vet du?»
Sette teknologien på prøve
Ivrig etter å teste produsentens påstander, tok jeg det futuristiske fottøyet for et snurr i overfylt Midtown Manhattan.
Mens de var relativt lett, følte de borrelås-sikrede månevandrer som murstein-og den ekstra vekten tok litt å bli vant til.
Fotbeden gjør det mulig for føttene dine å bøye seg ved tærne som de normalt ville gjort hvis du beveget deg med uten månevandrer – til tross for den unaturlige følelsen av å gå på hjul – og i motsetning til et par rulleskøyter, justeres skoene til min skritt automatisk.
Da jeg satte fart, gjorde Moonwalkers det også; Da jeg begynte å sakte til stopp, låste hjulene.
Da jeg endelig var modig nok til å treffe fortauet-etter en testkjøring som involverte noen få misbruk med pulter og kolleger innendørs-satte jeg i gang gatene i Midtown, og fikk mange forundrede utseende, noen få dobbeltopptak og en forsiktig fremmed som advarte meg om å være forsiktig.
Ganske snart gled jeg uanstrengt nedover blokken, selv over ujevn eller sprukne fortau, med en hastighet mye raskere enn jeg kunne nå hvis jeg amblet på min vanlige kadens.
En pendler kunne venne seg til dette.
