Tinen etter årets uvanlig iskalde vinter har skapt kaos på veiene – og har ført til at New Yorkere har sendt inn et rekordstort antall jettegryteklager til byen.
22 887 jettegryterapporter har blitt laget i Big Apple til og med 21. mars – som markerer en økning på 119 % i forhold til de 10 408 klagene som ble gjort i samme periode i fjor, ifølge en Post-analyse.
Denne syndfloden av misnøye markerer den største økningen fra år til år i klager på jettegryter til 311-systemet noensinne.
New Yorkere viste også sitt sinne over veibanen på sosiale medier, og viste frem dekksprengende spor – inkludert ett hull så dypt at en trafikkkjegle sank ned i den.
«Det er ikke engang et jettegryte, det er et kum», sa beboeren Alejandro Rolon i byen i en Instagram-video som viser frem en imponerende jettegryte på West 131st Street.
Denne sesongens monstersnøstormer – og de resulterende fryse- og tiningssyklusene – ga så mange jettegryter at byen har tatt tak i angrepet av anrop med «blitz»-reparasjonsdager, og fikset nesten en ukes hull på en enkelt dag, sa byens transportdepartement.
Lørdagens blitz alene resulterte i 8000 jettegryter reparert av 80 mannskaper, med mer enn 70 000 kratere totalt fylt i år så langt, sa DOT-representanter.
«Forholdene med høy fuktighet og tining fortsetter,» sa NYC DOT-kommissær Mike Flynn fredag, «og det betyr at arbeidet vårt ikke er ferdig.»
Dette året har vært blant de verste for jettegryter som er registrert, ifølge byens offentlige klagedata som dateres tilbake til 2004.
De skyhøye klagetallene for jettegryter er bare bak anrop som ble gjort i 2011 (24.043), 2014 (28.960) og 2015 (27.645) fra 1. januar til 21. mars.
Av 2026s 22 887 jettegryteklager, er Queens-representanter mer enn halvparten – med 10 259 rapporter.
Brooklyn følger etter med 3.964 anrop hittil i år, etterfulgt av Manhattan (3.042), Staten Island (2.820) og The Bronx (2.681).
Gater med mer enn hundre jettegryter rapportert i år inkluderer Union Turnpike, Roosevelt Avenue og Northern, Springfield, Queens, Astoria og Rockaway boulevardene.
Byens jettegryt-krise har allerede blitt dødelig. En 46 år gammel mann ble drept tidligere denne måneden etter at scooteren hans traff et hull i Ozone Park, Queens.
Mens huller vanligvis fylles av byarbeidere innen to dager i gjennomsnitt, er mer enn 4000 oppringninger til 311 som dateres tilbake til 1. januar fortsatt merket som «åpne», ifølge byens data.
«For å si det rett ut, det har vært en vinter fra helvete. Spesielt for veiene våre,» skrev NYC Council-ledere i et brev til ordfører Zohran Mamdani og DOT, og krevde ytterligere 46 millioner dollar for å fikse byens jettegryteproblem.
Forespørselen vil utvide byens årlige mål for gjenoppretting av veier med ytterligere 200 kjørefeltsmil – og bringe det til 1 350 for regnskapsåret som begynner i juli.
Samtidig har noen fagforeningsmedlemmer innrømmet at Big Apple ikke har nok arbeidere til å møte etterspørselen.
«Vi har bare ikke arbeidskraft til å gjøre jobben i tide,» sa Joe Puleo, president for Local 983 of District Council 37, som representerer assisterende motorveireparatører.
Puleo sa til The Post at han ikke forventer at alle hullene skal fylles før i juni.
«NYC DOT fortsetter å møte eller overgå sitt årlige asfalteringsmål på 1100 lane miles – nok til å strekke seg fra New York City til Miami,» sa DOT-talsperson Mona Bruno.
«Vi vil fortsette å jobbe med byrådet for å samordne prioriteringer og ressurser for å levere for alle New Yorkere.»
