The Big Apple er den største byen i verden – for å sitte i trafikken.
For andre år på rad har New York City angivelig verdens verste overbelastning ettersom sjåfører tilbringer gjennomsnittlig 4 dager fast i trafikken til en kostnad på over 9 milliarder dollar for byen.
Sjåfører i New Yorks metroområde mistet 101 timer bak rattet mens de satt i trafikkork i fjor, ifølge transportanalysefirmaet INRIXs Global Traffic Scorecard.
Rapporten samlet inn data fra 947 byområder i 37 land for å sammenligne reiseforsinkelser, kostnader og pendlingstrender.
I 2023 tapte Big Apple 9,1 milliarder dollar av tid med overbelastningen, og kostet 1762 dollar per sjåfør.
Dataene fant at gjennomsnittshastigheten innenfor en mil fra «sentrum»-kjernen var 11 mph. Sjåførene nådde et gjennomsnitt på 15 mph i rushtiden og 30 mph under lavpunktet mellom morgen- og ettermiddagspendler.
«Trafikkbelastning er både en bane og et barometer for økonomisk helse; det symboliserer travle aktivitet, men samtidig hemmer det,» sa Bob Pishue, transportanalytiker ved INRIX, til Bloomberg. «Økten i trafikkbelastning i urbane områder indikerte en gjenoppliving av økonomisk ståhei etter COVID, men det førte også til milliarder av dollar i tapt tid for sjåfører.»
NYC så en liten forbedring fra sin overbelastningsrapport i 2022, der sjåfører mistet 105 timer i trafikken.
Fjorårets tall var 11 % større enn de som ble samlet inn under COVID-19, et tegn på områdets tilbakevending til pre-pandemisk overbelastning der New Yorkere mistet 140 timer i 2019.
Mexico City, London, Paris og Chicago rundet den globale topp 5 i 2023
Naturligvis, som den dårligste rangeringen i verden, toppet New York også listene sammenlignet med andre byer i USA – foran Chicago, Los Angeles, Boston og Miami.
Den travleste korridoren i nasjonen ble tildelt I-4 W i Orlando, Florida, mellom Beachline Expressway og Western Beltway, forbi Universal Orlando, med 31 timer tapt på topptiden kl. 17.00, 124 timer tapt i fjor.
New Yorks travleste vei var en strekning på fire mil på Brooklyn-Queens Expressway (I-278) fra LIE til Tillary St med 82 timer tapt under pendlingen.
Verdens verste overbelastningsvurdering kommer da newyorkere møtte frykten for den foreslåtte MTA-overbelastningsprisen, som guvernør Kathy Hochul nylig suspenderte.
Planen, som opprinnelig skulle tre i kraft 30. juni, forsøkte å belaste sjåførene $15 for å komme inn i Midtown Manhattan sør for 60th Street.
MTA-styret forventes å godkjenne en resolusjon på onsdag som «erkjenner» at den første i landet overbelastningsavgift «ikke vil bli implementert i juni 2024 på grunn av pausen i programmet.»
Tidligere denne måneden satte Hochul kapitalplanen på pause og sa at det ikke var riktig tidspunkt da newyorkere står overfor en levekostnadskrise.
MTA forventet å generere 1 milliard dollar i inntekter i året fra trafikkbelastningen for å hjelpe til med å finansiere 15 milliarder dollar i kapitalreparasjoner, vedlikehold og systemutvidelse.
