Han ønsker å endre maktbalansen.
Big Apples rundt 13 000 elektriske Uber-, Lyft- og andre leiebilsjåfører bør få lov til å bytte til hybrider fordi byen ikke har nok EV-ladere, hevdet drosjeadvokat Fernandeo Mateo torsdag.
Mateo, som leder New York State Federation of Taxi Drivers, hevdet at byens grønne fremstøt for å gjøre alle kjørekjøretøyer elektriske eller handikappede tilgjengelige innen 2030, setter en klem på hackene.
«Den rette løsningen er at sjåførene kan si: ‘Jeg kan ikke håndtere dette elektriske kjøretøyet. Jeg skal bytte det inn og få en hybrid,'» sa han.
«Eller installer alle disse ladestasjonene som om det var en unntakstilstand.»
Byens Taxi- og Limousinekommisjon løftet i 2023 et tak på antall felleskjøretøyer på kryss og tvers av de fem bydelene, forutsatt at bilene var nullutslipp eller var tilgjengelige for rullestolbrukere.
Kalt Green Rides Initiative, hadde fremstøtet også som mål å oppmuntre private selskaper til å bygge opp ladeinfrastrukturen i byen.
Mateo opprettholder imidlertid at infrastrukturen rett og slett ikke er der.
Han sa at elektriske sjåfører går tom for strøm mens de venter på ladere.
«New York kommer til å forbli skittent, full av utslipp og uten noen forhåpninger om å bli helt elektrisk før vi bygger infrastrukturen,» sa han.
«Jeg ville kjøpt en elbil. Men jeg kjøper ikke en hvis jeg ikke vet hvor i helvete jeg skal lade den. Eller hvis jeg må vente en time eller to timer eller tre i kø for å lade kjøretøyet mitt.»
Byens tjenestemenn sa at en tredjedel av elbilsjåfører med TLC-skilt lader hjemme, og pekte på konstellasjoner av ladeknutepunkter på LaGuardia og JFK flyplasser, Bronx og andre steder.
«Vi jobber tett med DOT, Con Edison og privat sektor for å oppmuntre til ladehuber der sjåførene våre bor og jobber, og det fungerer,» sa TLC-talsmann Jason Kersten.
«Siden lanseringen av Green Rides har antallet hurtigladere i byen mer enn doblet seg, med mange flere på vei i alle fem bydelene.»
