New York holder planen sin for nye skatter og avgifter hemmelig for å finansiere 33 milliarder dollar for den sviktende Metropolitan Transportation Authority selv når guvernør Kathy Hochul skal foreslå budsjettet hennes denne uken.
Hochul fortsetter å nekte å offentlig skissere ideer for å fylle det massive hullet i MTAs femårige kapitalplan på 68 milliarder dollar, ettersom kilder sa at det er svært usannsynlig at hun vil inkludere et forslag i sitt eksekutivbudsjettforslag som skal utgis tirsdag.
I stedet fortsetter guvernøren å peke på statlige lovgivende ledere som nektet å signere på den massivt underfinansierte planen.
«Det er deres privilegium,» sa Hochul til CBS News’ Marcia Kramer søndag morgen.
«Og nå skal de gå tilbake og sette sammen planen som de vil at jeg skal se på. Det er klart vi må få gjort noe, la guvernøren til.
Lederne – forsamlingstaler Carl Heastie (D-Bronx) og senatets majoritetsleder Andrea Stewart-Cusins (D-Westchester) – har nektet å skyte tilbake mot Hochul, ettersom toppdemokrater har vært mer opptatt av å forhandle ut av skattebetalernes øyne.
«Det er et budsjett. Vi finner ut av det, sa Heastie til journalister i forrige uke da han ble spurt om han tror ballen er på banen deres for å foreslå en plan.
Heastie og Stewart-Cusins har innrømmet at skatter og avgifter kommer til å være en del av diskusjonen for å fylle inntektshullet, noe Hochuls budsjettdirektør sa så tidlig som i november.
«Jeg antar å øke inntektene absolutt vil være på bordet,» sa Heastie til Spectrum News forrige uke.
Med alle sider som nekter å blunke offentlig for å fremme et forslag om å øke inntektene, er disse forhandlingene nesten sikre på å bli gjennomført bak lukkede dører og utenfor den vanlige budsjettprosessen.
«Det er kynisk og det er en slags projeksjon av frykt snarere enn styrke,» sa John Kaehny, administrerende direktør for den gode regjeringsgruppen Reinvent Albany.
«Det er bare dumt kynisk spillmanskap jeg tror til syvende og sist vil bite guvernøren siden offentligheten bare ikke liker det,» fortsatte Kaehny.
Usikkerheten kommer når Hochul fremholder en rekke forslag, inkludert mange som er ment å ta opp New Yorks mangel på «overkommelighet» og adressere vold i t-banene.
Et av disse forslagene inkluderer å sende ut sjekker verdt 3 milliarder dollar til newyorkere med lav og middels inntekt i tillegg til kutt i inntektsskatten, økte fordeler for familier med små barn og tilskudd til å støtte opp barnehagesentre.
Et annet forslag ville bruke 77 millioner dollar på overtid for å sette 300 NYPD-politier på t-banetog over natten og ytterligere 750 på plattformer.
På toppen av det forventes statens utgifter til skolehjelp og Medicaid å øke mellom 1 og 2 milliarder dollar.
Citizen Budget Commissions Patrick Orecki anslår at slike forslag kan øke utgiftene med ytterligere 5-6 milliarder dollar uten kutt andre steder.
«På den ene siden ønsker Hochul å være eieren av t-banen som oversvømmer dem med politi og bruker milliarder av dollar på politiovertid, men på den andre siden ønsker hun ikke å være guvernøren som må finne nye inntekter for kapitalplanen. «, sa Kaehny. «Jeg mener det bare er enormt inkonsekvent og irriterende og fremmedgjør offentlige tilhengere av MTA og transitt.»
Individuelle lovgivere har vært mer tilbøyelige til å oppfordre guvernøren til å være mer imøtekommende.
«Ideelt sett,» sa nestleder majoritetsleder i Senatet Michael Gianaris (D-Queens) da han ble spurt om guvernøren burde lansere et forslag offentlig.
«Men det viktigste er at vi får det gjort,» la Gianaris til.
