Du trenger ikke å fly av bagasjehåndtaket over tapt bagasje.
Alle som har mistet bagasjen kjenner frustrasjonen ved å måtte kjøpe tilbake alle nødvendighetene og starte en ny garderobe fra bunnen av, bare for å få en utilstrekkelig refusjon.
Imidlertid er det en lite kjent internasjonal regulering som gir flyers mer innflytelse enn de tror de har.
Når reisende får et «endelig tilbud» fra et flyselskap med en refusjon som ikke en gang begynner å dekke opplevelsen de hadde, pleier de å stoppe der, akseptere nederlag og ta pengene som tilbys.
Men å holde seg organisert, sitere reglene angående forsinket bagasje og nekte den påståtte utbetalingen kan føre til at flyselskapet øker refusjonen – nesten tredoblet beløpet.
Bailey Berg, en Alaska-basert frilansskribent, delte på Fodor’s at vesken hennes aldri kom seg inn på flyet hennes fra Dulles til Lisboa, og TAP Air Portugal tilbød opprinnelig bare $800 i refusjon – og hun fikk dem til å øke den til $2200.
Etter at Berg kom tilbake til USA, sendte hun inn et refusjonskrav, inkludert en detaljert liste over varene hun kjøpte, hvorfor de var nødvendige, kostnadene for hver vare, samt kvitteringer som beviser kjøpet. Etter skatt kom totalen på litt over 2.300 dollar.
Imidlertid svarte TAP og sa: «Kvitteringene du delte er for høye.» De tilbød bare $800 i refusjon.
Heldigvis hadde Berg dokumentasjon – og hun kjente sine rettigheter under Montreal-konvensjonen.
Montreal-konvensjonen 1999 (MC99) etablerer et moderne rammeverk for flyselskapers ansvar i tilfeller av passasjerskade eller død, tap av bagasje eller skade, og lastproblemer, ifølge International Air Transport Association.
I følge ReFly er den maksimale kompensasjonen for tapt, skadet eller forsinket bagasje under Montreal-konvensjonen omtrent 1700 dollar, og forespørselen må gjøres innen syv dager etter flyturen for tapt eller skadet bagasje, eller 21 dager for forsinket bagasje.
Det er imidlertid viktig å merke seg at hvis bagasje som ankommer sent krever at passasjeren kjøper viktige gjenstander, har de rett til refusjon for disse utgiftene og bør beholde sine kvitteringer og fakturaer for å sende inn til flyselskapet så snart som mulig.
Som svar til TAP skrev Berg, «Som TAP er klar over, under Montreal-konvensjonen (artikkel 19) og forsterket av TAPs egen kundeserviceplan (mai 2023), har passasjerer rett til refusjon for slike utgifter når bagasje er forsinket.
«Dette er ikke en goodwill-gest – det er en juridisk forpliktelse. Ditt nåværende tilbud gjenspeiler ikke virkeligheten av vanskelighetene som er påført av forsinkelsen, og oppfyller heller ikke standarden for omsorg skissert i internasjonal lov om passasjerrettigheter.»
Det tok fortsatt to oppfølginger og nesten to måneder til før flyselskapet svarte, men de økte refusjonstilbudet til 2.193 dollar, og Berg ble kompensert rettferdig.
Berg bemerket at «flyselskapene legger vekt på at passasjerer ikke kjenner rettighetene deres eller ikke ønsker å håndtere bryet.»
Mange passasjerer vil godta det første tilbudet de får fordi det er enklere – men reisende har rett til å få refundert det de trengte å kjøpe uten bagasjen.
