Spirit Airlines og Rival Frontier Group diskuterer en fusjon igjen, mer enn to år etter at de to ultra-lave kostnadene ikke klarte å avslutte en avtale.

Onsdag avslørte selskapene diskusjonene sine i en sikkerhetsinnlevering. Spirit, som søkte om konkursbeskyttelse i fjor, sa at den har avvist et «utilstrekkelig og uovertruffen» anskaffelsestilbud fra Frontier, men vil vurdere et revidert forslag som adresserer bekymringene.

Frontier hadde tilbudt Spirit -interessenter 400 millioner dollar i gjeld og en eierandel på 19% i Frontier tidligere denne måneden, og verdsatte transaksjonen til rundt 2,16 milliarder dollar.

Spirit sa at tilbudet er dårligere enn de to selskapene hadde diskutert i fjor før konkursinnleveringen. Den søkte også en forsikring om at avtalen ville stenge og grensen ikke ville gå bort.

«Skulle du ønske å komme med et revidert forslag som faktisk er i stand til å stenge, og adresserer de materielle manglene … Vi vil gjerne vurdere det og igjen jobbe for å aktivere våre interessenter til å gjøre det også,» skrev Spirit.

Det Florida-baserte flyselskapet hadde signert en kontant-og-lageravtale med Frontier i 2022 for å danne et nytt flyselskap uten frills, men JetBlue Airways hoppet inn i striden med et all-cash-tilbud, og vekket en anbudskrig for ånden.

JetBlue seiret til slutt i overtakelseskampen, men avtalen ble skrotet i fjor, etter at en amerikansk dommer blokkerte den på grunn av konkurranse.

Spirit begjærte konkurs i november etter å ha kjempet med langvarige perioder med økonomiske tap, mislykket fusjonsinnsats og betydelig gjeld. Onsdag sa flyselskapet at det regner med å fullføre omstruktureringsprosessen i første kvartal.

Ultra-lave kostnadsførere, som utmerket seg med å holde utgiftene nede og tilby reiser uten frills, har slitt siden pandemien på grunn av en oppkjøring i driftskostnader samt en økning i etterspørselen etter førsteklasses reise. De blir nå tvunget til å gjenopprette forretningsmodellene sine for å tiltrekke seg mer velstående reisende med mer komfortable og større seter på flyene sine.

Noen analytikere har tatt til orde for en sammenslåing mellom Spirit og Frontier, og sa at det vil tillate dem å konkurrere mer effektivt med større rivaler.

Frontier sa at en fusjon ville være bedre for langsiktig levedyktighet, noe som gjør kombinasjonen til det femte største flyselskapet i USA og produserer minst 600 millioner dollar i driftsbesparelser. Den hevdet at avtalen ville gi større verdi for Spirits interessenter enn selskapets nåværende omstruktureringsplan.

Den forventer også en «hurtig» gjennomgang av avtalen fra regulatorer.

«Som et kombinert flyselskap ville vi være posisjonert for å tilby flere alternativer og dypere besparelser, samt en forbedret reiseopplevelse med mer pålitelig service,» sa administrerende direktør Barry Biffle i en uttalelse.

Frontier -aksjer steg 6% til 8,24 dollar.

Dele
Exit mobile version