Elon Musks Tesla overleverte færre kjøretøy enn analytikere forventet i tredje kvartal, da hard konkurranse i Kina og Europa traff etterspørselen etter sine aldrende modeller, noe som satte elbilprodusenten i fare for sin første nedgang i årlige leveranser noensinne.
Aksjene til verdens mest verdifulle bilprodusent falt 5 % i morgenhandelen onsdag og var på vei til å slette nesten alle gevinstene for året.
Økende forbrukerinteresse for hybrider fremfor elbiler, mangel på europeiske subsidier og sterk konkurranse i Kina var en trøkk på Teslas leveranser, ettersom kinesiske bilprodusenter som BYD og Xpeng aggressivt utvider sin tilstedeværelse i verdens største bilmarked, med hjelp fra lokale offentlige subsidier .
Tesla sa at leveransene økte med 6,4 % i perioden juli-september til 462 890 biler, og markerte dets første kvartal med vekst i år.
Men tallet falt under estimatene på 469 828, ifølge 12 analytikere spurt av LSEG
«At ikke leve opp til forventningene kan tyde på vanskeligheter med å nå de overordnede leveringsmålene for 2024 og utsikter til bærekraftig vekst utover dagens utvalg,» sa Gadjo Sevilla, senior teknologianalytiker hos eMarketer.
Tesla trenger nå rekordstore 516 344 kjøretøyleveranser i fjerde kvartal for å opprettholde sine 2023-leveringsnivåer på 1,81 millioner kjøretøy.
En mangel kan føre til at Tesla registrerer sitt første årlige fall i leveranser.
Rapporten kommer i forkant av en nøye overvåket begivenhet 10. oktober i Los Angeles hvor Tesla forventes å avsløre sitt robotaxi-produkt i et forsøk på å skifte strategien til AI-drevne autonome teknologier.
Tesla leverte 439.975 Model 3 og Model Y, og 22.915 enheter av andre modeller, som inkluderer Model S sedan, Cybertruck og Model X premium SUV.
Den produserte 469 796 kjøretøy i perioden juli-september.
I juli ledet BMW det europeiske markedet for elektriske batterier for første gang, og slo Tesla, som har tapt markedsandeler til innenlandske firmaer, ifølge en rapport fra JATO Dynamics.
Likevel sa noen analytikere at en tilbakevending til vekst markerte et positivt tegn for Tesla og viste at noen av insentivene den hadde rullet ut for å øke etterspørselen fungerte.
«Når vi tar et skritt tilbake, var leveranser som returnerte til vekst det viktigste å komme fra dagens tall, spesielt gitt det store presset på kampanjer og finansieringsvilkår for å stimulere etterspørselen i et vanskelig bilmarked,» sa Hargreaves Lansdown senior aksjeanalytiker Matt Britzman. som har Tesla-aksjer.
Denne våren introduserte Tesla en rekke nye insentiver, inkludert tilbud om forsikring og nullrentefinansiering, spesielt i Kina, som står for en tredjedel av salget.
Teslas leveranser var også høyere enn til rivalen BYD, som overleverte 443 426 elektriske batteribiler i tredje kvartal.
Det var delvis på grunn av den kinesiske elbilgigantens fokus på plug-in hybridbiler, hvis leveranser økte med mer enn 75 % i siste kvartal.
