Tesla planlegger å designe fire nye versjoner av sitt interne batteri for å drive Cybertruck, dens kommende robotaxi og andre elektriske kjøretøyer, rapporterte Information torsdag, og siterer folk med kunnskap om planene.
Det Elon Musk-ledede firmaet henter for tiden de fleste av sine EV-batterier fra andre selskaper, inkludert Panasonic Energy og LG Energy, men har forsøkt å øke produksjonen av sine 4680 battericeller i USA for å redusere kostnadene og øke marginene.
Utviklingen av 4680-batteriet har stått overfor problemer, og selskapet har mistet 70% til 80% av katodene i testproduksjon sammenlignet med konvensjonelle batteriprodusenter, som mister færre enn 2% av komponentene sine på grunn av produksjonsfeil, heter det i rapporten.
Katoder, en nøkkeldel av batteriet, hjelper til med å skape energi som driver en EV.
Tesla svarte ikke umiddelbart på en Reuters-forespørsel om kommentar.
Selskapet har også prøvd å skalere produksjonen av tørrbelagt versjon av 4680-cellene, men har slitt med hastigheten de kan lage batteriene med, rapporterte Reuters i fjor.
Tesla planlegger å introdusere de tørre katodene i Cybertruck-batterier innen midten av neste år, heter det i informasjonsrapporten, som legger til at selskapet planlegger å lage mellom 2000 og 3000 Cybertrucker i uken ved å bruke tørrbeleggsteknologien.
Innen 2026 planlegger Tesla å introdusere fire versjoner av 4680 som bruker den tørre katoden, hvorav én, kodenavnet NC05, vil drive robotaksen, ifølge rapporten.
EV-produsenten forventes å avsløre sitt etterlengtede robotaxi-produkt neste uke, da det ser ut til å skifte fokus til AI-drevet autonom teknologi midt i avtagende etterspørsel etter batteridrevne biler.
Tesla-aksjen falt 2% midt i en bredere markedsnedgang.
