Den føderale regjeringen undersøker Teslas «Full Self-Driving»-programvare etter flere krasj som ble skyldt på systemet, inkludert en som førte til et dødsfall.
National Highway Traffic Safety Administration sa fredag at de åpner en etterforskning av 2,4 millioner Tesla-kjøretøyer med bilprodusentens Full Self-Driving-programvare etter fire rapporterte kollisjoner.
Den amerikanske bilsikkerhetsregulatoren sa at den åpnet den foreløpige evalueringen etter fire rapporter om ulykker der FSD var engasjert under redusert sikt på veien som solskinn, tåke eller svevestøv.
I en ulykke «traff Tesla-kjøretøyet dødelig en fotgjenger. En ekstra krasj under disse forholdene involverte en rapportert skade,» sa NHTSA.
Sonden dekker 2016-2024 Model S- og X-kjøretøyer med det valgfrie systemet, samt 2017-2024 Model 3, 2020-2024 Model Y og 2023-2024 Cybertruck-kjøretøyer.
Den foreløpige evalueringen er det første trinnet før byrået kan søke å kreve tilbakekalling av kjøretøyene dersom de mener de utgjør en urimelig risiko for sikkerheten.
Tesla sier på sin nettside at «Full Self-Driving»-programvaren i kjøretøy på vei krever aktiv sjåførtilsyn og gjør ikke kjøretøy autonome.
NHTSA vurderer muligheten til FSDs ingeniørkontroller til å «oppdage og reagere hensiktsmessig på redusert sikt på veien.»
Byrået spør om andre lignende FSD-ulykker har skjedd under reduserte siktforhold på veibanen, og om Tesla har oppdatert eller modifisert FSD-systemet på en måte som kan påvirke det under reduserte siktforhold.
NHTSA sa at «gjennomgangen vil vurdere tidspunktet, formålet og mulighetene for slike oppdateringer, samt Teslas vurdering av deres sikkerhetspåvirkning.»
Tesla-sjef Elon Musk søker å flytte Teslas fokus til selvkjørende teknologi og robotakse midt i konkurranse og svak etterspørsel i bilbransjen.
Selskapet svarte ikke umiddelbart på forespørsler om kommentarer. Aksjene var ned 0,5 % før klokken.
I forrige uke avduket Musk Teslas to-seters, todørs «Cybercab» robotaxi-konsept uten ratt og pedaler som ville bruke kameraer og kunstig intelligens for å navigere på veier. Tesla vil trenge NHTSA-godkjenning for å distribuere et kjøretøy uten menneskelig kontroll.
Teslas FSD-teknologi har vært under utvikling i årevis og tar sikte på høy automatisering, der kjøretøyet kan håndtere de fleste kjøreoppgaver uten menneskelig innblanding.
Men den har møtt juridisk gransking med minst to dødsulykker som involverte teknologien, inkludert en hendelse i april der en Tesla Model S-bil var i Full Self-Driving-modus da den traff og drepte en 28 år gammel motorsyklist i Seattle område.
Teslas «bare-kamera»-tilnærming til delvis og fullstendig autonome kjøresystemer, har noen bransjeeksperter sagt, kan forårsake problemer under dårlig sikt, siden kjøretøyene ikke har et sett med reservesensorer.
«Værforhold kan påvirke kameraets evne til å se ting, og jeg tror det regulatoriske miljøet absolutt vil veie inn i dette,» sa Jeff Schuster, visepresident i GlobalData.
«Det kan være en av de store veisperringene i det jeg vil kalle en kortsiktig lansering av denne teknologien og disse produktene.»
Teslas rivaler som opererer robotakser er avhengige av dyre sensorer som lidar og radar for å oppdage kjøremiljøer.
Selskapet hadde i desember tilbakekalt mer enn 2 millioner kjøretøy i USA for å installere nye sikkerhetstiltak i det avanserte autopilotsystemet for førerassistanse. NHTSA undersøker fortsatt om tilbakekallingen er tilstrekkelig.
Med Post ledninger
