President Donald Trump avduket onsdag planene for å kutte de strenge Biden-tidens drivstoffeffektivitetsstandarder som han lenge har hevdet som et «EV-mandat.»
«Vi avslutter offisielt Joe Bidens latterlig tyngende – grusomme, faktisk – CAFE-standarder som påla dyre restriksjoner,» sa Trump til journalister ved Oval Office, ved å bruke akronymet for Corporate Average Fuel Economy.
Han fikk selskap av administrerende direktører for de store amerikanske bilprodusentene Ford og Stellantis, som berømmet presidentens beslutning om å drastisk løsne regelverket for gassdrevne kjøretøy.
Under tidligere president Joe Biden ble CAFE-standardene betydelig skjerpet for å kreve at bilprodusenter øker drivstoffeffektiviteten til personbiler og lette lastebiler til 50 miles per gallon innen 2031.
Men Trump foreslo onsdag standarder som vil kreve at biler skal få 34 miles per gallon innen 2031, som overvåket av National Highway Traffic Safety Administration.
American Petroleum Institute Mike Sommers, hvis gruppe har drevet lobbyvirksomhet mot Trump-administrasjonen for å oppheve standardene fra Biden-tiden, kalte den foreslåtte endringen «en seier for amerikanske sjåfører.»
Biden-administrasjonens standarder hadde blitt kastet ut som et forsøk på å slå ned på forurensning og øke produksjonen og salget av elektriske kjøretøy i USA – noe som utgjorde et mandat til å kjøpe elbiler, ifølge Trump.
Det hvite hus sa at de nye standardene vil bidra til å lette levekostnadene – en stor bekymring for amerikanere – siden bilprodusenter ikke vil bli tvunget til å selge elbiler med tap og øke prisene på gassbiler for å gjøre opp forskjellen.
Miljøvernere har hevdet at løsere standarder vil forverre forurensning og koste forbrukere mer ved bensinpumpen, uansett.
«Vi kan gjøre reelle fremskritt når det gjelder karbonutslipp og energieffektivitet samtidig som vi gir kundene valgmuligheter og rimelige priser. Dette er en seier for kundene og sunn fornuft,» sa Ford-sjef Jim Farley i en uttalelse.
Stellantis administrerende direktør Antonio Filosa sa at selskapet, som eier Jeep og Ram, «setter pris på Trump-administrasjonens handlinger for å justere Corporate Average Fuel Economy (CAFE)-standardene med virkelige markedsforhold.»
Trumps signatur One Big Beautiful Bill Act opphevet økonomiske straffer for bilprodusenter som ikke oppfyller kravene til drivstoffeffektivitet. Hans nye forslag vil styrke endringen i politikken.
Siden han tiltrådte, har presidenten også signert en lov for å blokkere California fra å håndheve et forbud mot salg av nye gassdrevne biler, og Kongressen har avsluttet føderale skattefradrag for kjøp av elbiler.
I mellomtiden har bilprodusenter trukket tilbake sine EV-produksjonsforpliktelser, i stedet satt disse midlene til gassbiler og i noen tilfeller kansellert planer for EV- og batterifabrikker.
