Påtroppende president Donald Trump sa at han er med på å skrinlegge overbelastningspriser og heve taket på statlige og lokale skattefradrag, har The Post fått vite.
I et møte lørdag kveld med republikanske medlemmer av New Yorks hus-delegasjon på feriestedet hans i Mar-a-Lago i Florida, ble den påtroppende øverstkommanderende enig i at han ville hjelpe til med å prøve å fjerne byens første-i-nasjonens overbelastningsskatt.
«Han ønsker å drepe den,» sa Staten Island Rep. Nicole Malliotakis (R-NY) til The Post.
«Han var enig i at det må gå,» sa rep. Mike Lawler (R-NY) etter å ha forlatt møtet.
«Så vi skal jobbe gjennom hvordan administrasjonen hans kan gjøre det,» la han til.
Trump, 78, sa også at han støttet de republikanske polernes innsats for å heve et tak på mengden statlige og lokale skatter New Yorkere kan trekke fra sine føderale skatter kjent som SALT-tak, sa polene.
«Han er helt om bord med å løfte hetten på SALT,» sa Lawler.
«Presidenten gjentok sin støtte for å løfte tak på SALT og snakke med oss om behovet for å komme opp med et tall og jobbe gjennom det og bygge konsensus i huset,» la han til.
«Han sa at han forstår situasjonen til New Yorkere som blir misbrukt av vår ordfører og vår guvernør som behandler dem som minibanker, og han ønsker å gi SALT-hjelp,» sa Malliotakis.
«Vi må finne ut hva det tallet kommer til å være.»
Republikanerne i møtet sa at de ikke forventet at de ville være i stand til å løfte taksten, bare heve den fra dagens beløp på $10.000.
Republikanerne i New Yorks hus presser på for å løfte SALT-taket som en del av en kommende lovpakke som også vil inkludere en fornyelse av mange av Trumps signaturskattekutt under 2017-loven om skattekutt og jobb.
Trumps kommentarer kommer en uke etter at MTA begynte å betale sjåfører en innfaset 15 dollar bompenger for å komme inn på Manhattan under 60th Street.
En føderal dommer slo ned et siste forsøk på å stoppe bomavgiften fra å tre i kraft etter at flere domstoler godkjente andre juridiske utfordringer i oppkjøringen til startdatoen 3. januar.
Malliotakis og andre medlemmer sier at de håper på at Federal Highway Administration under Trump kan avdekke programmets autorisasjon.
