President Donald Trump forbereder seg på å trappe ned noen stål- og aluminiumstoller ettersom stigende priser tynger velgerne foran midtveisvalget i november, ifølge en rapport.
Trump innførte toll på opptil 50 % på import av stål og aluminium i fjor sommer, og utvidet senere avgiftene til produkter laget med disse metallene, inkludert vaskemaskiner og ovner.
Ifølge Financial Times vurderer nå medhjelpere i Det hvite hus hvilke varer som skal fritas og planlegger å stoppe ytterligere utvidelse av tolllisten.
I stedet vil tjenestemenn fokusere på mer målrettede nasjonale sikkerhetsvurderinger når de skal bestemme hvilke oppgaver som fortsatt er på plass.
Tjenestemenn har privat erkjent overfor FT at metalltollregimet har blitt «for komplisert å håndheve», ettersom den omfattende inkluderingsprosessen har gitt regulatorer en voksende liste over varer som er underlagt avgifter basert på metallinnholdet.
Systemet har gitt inkonsekvente resultater og administrative flaskehalser, med nesten 100 nyere innleveringer som søker tariffer på produkter som spenner fra sykler til kakebokser – noe som har fått administrasjonen til å forenkle rammeverket og begrense omfanget.
Posten har bedt om kommentar fra Det hvite hus.
Tariffer har gitt bilsektoren et slag på flere milliarder dollar, og presset både Detroit og utenlandske bilprodusenter med amerikanske operasjoner.
Ford absorberte rundt 1 milliard dollar i tariffrelaterte kostnader i 2025, mens GM fikk en hit på 3,5 milliarder dollar, med 1,1 milliarder dollar barbert av driftsresultatet i andre kvartal alene.
Utenlandske merker ble rammet enda hardere.
Mercedes-Benz så inntektene falle med 9,2 % og fortjenesten nesten halvert, Hondas inntjening falt med 42 % og Toyota anslått en nedgang på 25 % i nettoinntekten.
Selv om klistremerkeprisene ikke steg umiddelbart – den gjennomsnittlige prisen for nye kjøretøy steg fortsatt til rekordhøye 50 326 dollar i desember – absorberte bilprodusentene i stor grad kostnadene for å beskytte markedsandeler, en strategi analytikere sier vil falme når selskaper begynner å overføre mer av tollbyrden til forbrukerne i 2026.
Offentlig frustrasjon over økonomien har forsterket seg ettersom tollsatsene bølger gjennom forbrukerprisene, ifølge FT.
En fersk Pew Research Center-undersøkelse fant at mer enn 70 % av amerikanske voksne vurderer økonomiske forhold som rettferdige eller dårlige, mens 52 % sier Trumps økonomiske politikk har gjort forholdene verre.
Trumps tollblitz har presset gjennomsnittlig amerikanske importavgifter fra omtrent 2,6 % til omtrent 13 % i år – det høyeste nivået på flere tiår – og intensivert gransking fra lovgivere i begge parter.
Flere republikanere i Representantenes hus sluttet seg nylig til demokratene for å støtte lovgivningen for å oppheve tollsatsene på Canada, et tiltak Trump forventes å legge ned veto mot.
En høyesterettsavgjørelse i en sak som utfordrer presidentens myndighet til å pålegge visse tollsatser er også ventet snart, noe som legger til rettslig usikkerhet ettersom Det hvite hus vurderer om lettelser i avgiftene kan gjøre velgernes frustrasjon sløv før midtveis i november.
