Det var en tøff samtale.
En Air France-fly fra Paris, Frankrike til Pointe-A-Pitre, Guadeloupe, ble tvunget til å gjøre en U-sving etter at en passasjer mistet telefonen og vekket sikkerhetsproblemer.
Flight AF750 hadde forlatt lysbyen rundt klokka 11:52 fredag, og hadde fløyet ut av Frankrike og over den engelske kanalen på vei til den fransk-eide Caribbean Isle, en kilometer om en tid rapportert.
Bare en time inn i den ni timers reisen rapporterte en passasjer å miste telefonen i setet, rapporterte The Independent.
Til tross for omfattende søkeinnsats, kunne ikke mannskapet finne enheten, hvorpå de bestemte seg for å returnere hjem som et «forsiktighetstiltak.»
Som et resultat ferierte Boeing 777-300 375 passasjerer og 12 kabinbesetninger tilbake til Paris, og landet klokka 15.25-bare to timer og 16 minutter etter start.
Ved ankomst ble vedlikeholdsteam sendt for å finne den manglende smarttelefonen, og til slutt gjenopprette den. Flyturen dro deretter til Guadeloupe 20 minutter senere.
En manglende telefon kan høres uskyldige ut, men telefoner inneholder litium-ion-batterier, som kan utgjøre en brannfare hvis de er overopphetet eller innesperret. En kilometer på en tid Ben Shlappig observerte at «hvis en telefon går seg vill et sted (enten det er et sete eller annen kontrast), og deretter blir skadet», kan det potensielt forårsake brann.
Dette kan være dobbelt farlig gitt at røykingstelefonen ville være skjult for synet.
Det har vært utallige tilfeller av disse utilsiktet sprengstoff som sprengte i flamme på flukt-inkludert en nylig hendelse der en kraftbank begynte å røyke i overhead ombord på en Batik Airlines-fly fra Malaysia til Thailand.
I mellomtiden har flere flyselskaper over hele Asia begynt å forby folk å bruke kraftbanker eller lagre dem i bagasjen om bord av denne grunn.
Å miste ens enhet ombord er mer vanlig enn man kanskje tror, med en kilometer av en tid kommentatorer som deler sine egne historier om feilplasserte enheter.
«Jeg mistet telefonen min i forretningsklasse på en Emirates 777 BKK-SYD, og mannskapet fikk setet mitt dratt fra hverandre på omtrent 5 sekunder med en kanne med vann på hånden i tilfelle det tok fyr,» fortalte en flygeblad. ”Jeg tror de bare dumper dem i kannen om nødvendig. Den AF -avledningen ville lett vært [$]100-200k. Vill.»
I mellomtiden fortalte en flyvertinne: «Bare for å understreke hvor hyppig dette er, hadde jeg nylig en passasjer til å miste telefonen i setet 3 ganger på 1 time. Unødvendig å si, hun fikk beskjed om å legge telefonen sin inne i kofferten til hun landet.»
Shlappig sa at tilstanden til reise og teknologi i dag er dessverre en perfekt storm for en inflight -brann.
«Du har folk som reiser med mye mer elektronikk, og samtidig har du (premium) seter som blir stadig mer kompliserte, med mer motoriserte funksjoner,» skrev han. «Dette øker risikoen for at passasjerer mister elektronikk, og enda mer øker det risikoen for brann.»
