En ny regning ville forby politiet i staten fra å stoppe og søke på sjåfører over en rekke brudd på lavt nivå-inkludert den som endte opp med å nabbe seriemorderen Joel Rifkin.
Topp lovhåndhevende tjenestemenn kaller Albany-forslaget til den «farligste» og «sprøeste» regningen de noen gang har sett, og advarer om at den ville begrense politietes evne til å gjennomføre rutinemessige trafikkstopp som kan avdekke mye mer alvorlige forbrytelser.
«Det er det mest latterlige jeg har sett på mine 36 år i rettshåndhevelse,» sa Nassau County District Attorney Anne Donnelly til reporterne fredag utenfor fylkets politiets minnesmerke i Mineola, Li.
Den foreslåtte lovgivningen vil ikke lenger tillate offiserer å stoppe eller søke på sjåfører over problemer som bustet hode- eller baklys, utløpte registreringer og inspeksjoner, vindusfarger og til og med lukten av marihuana.
Donnelly sa at hun mener regningen ville ha uforholdsmessig påvirket Nassau County på grunn av regionens høye antall sjåfører og bilulykker, slik at spotter og kriminelle i det vesentlige kan bryte loven og slippe unna med den.
Hun tok opp det faktum at Rifkin myrdet minst 17 personer i området før hun ble avdekket i 1993 under et trafikkstopp over den manglende lisensplaten på baksiden av den solbrune Mazda-pick-up-lastebilen hans-som gjemte en kropp i bagasjerommet.
«Når en offiser går opp til en sjåfør og ber dem om lisensen og registreringen – de vet aldri hva som kommer til å skje videre,» sa Donnelly. «Det er viktig å kunne gjøre disse legitime stoppene. Det er ikke noe som heter et rutinemessig trafikkstopp.»
Men tilhengere av lovforslaget hevdet at det er et nødvendig skritt mot å fremme rasekapital og forhindre unødvendige politiets møter, spesielt i Nassau – som har et aktivt søksmål mot fylket som hevder at politiet har «handlet med raseskjevhet» når de tok trafikkstopp.
Selv om innbyggere i svarte og Latino utgjør under 30% av fylkets befolkning til sammen, viser politidata at de utgjør 61% av arrestasjonene, 50% av trafikkstoppene, 60% av feltintervjuene og 69% av pat-downs.
Hvite sjåfører mottar i gjennomsnitt også 1,3 billetter per stopp sammenlignet med to billetter for svarte sjåfører og 2.1 for Latino -sjåfører.
Nassau County -leder Bruce Blakeman kalte det argumentet «latterlig», og sa at mesteparten av tiden er det stoppet, er politiet uvitende om førerløpet på forhånd.
«Det er bare et bisarr argument, det er pro-kriminelt,» sa Blakeman. «Det spiller ingen rolle hvilket løp du er. Hvis du bryter loven, bryter du loven.»
Nassau-politikommissær Patrick Ryder sa at mesteparten av tiden, overtredelser på lavt nivå som ødelagte lys eller utløpte registreringer resulterer i advarsler, men ikke å ha makt til å håndheve loven gjør veiene mindre trygge.
«De sier at veiene er så dårlige i Nassau County. Vel, du vil bare ta et annet verktøy bort fra oss som kommer til å få disse dårlige sjåførene fra veien,» sa han. «Slutt å ta håndjern av de kriminelle og sette dem på våre menn og kvinner i rettshåndhevelse.»
Statssekretær Brady Hoylman-Sigal, som sponset lovforslaget, svarte ikke på innleggets forespørsel om kommentar.
Regjeringen Kathy Hochuls kontor svarte heller ikke.
