Spekulasjonene vokser om at Hudson News, en stift av flyplasser og andre transittknutepunkter, kan slutte å frakte magasiner i Tri-State-området – et scenario som en panikkforlaget sammenlignet med «en asteroide som dreper dinosaurene».
Utgiveres frykt ble utløst etter at Hudson News Distributors – James Cohen-eide distribusjonsarm av Hudson News – informerte New Jersey Department of Labor i midten av desember om at de permitterte 236 ansatte i hovedkvarteret i Parsippany, NJ, viste en arkivering gjennomgått av The Post.
Cohens New Jersey-baserte selskap distribuerer blader fra utgivere, inkludert People magazine-eier DotDash Meredith; Condé Nast, hjemmet til Vogue, Vanity Fair og New Yorker; Hearst, eier av Esquire, Elle og Good Housekeeping; og Rolling Stone-utgiveren Penske Media.
Cohens selskap er beregnet til å slutte å distribuere magasiner 7. februar, sa en kilde med kunnskap om saken til The Post fredag. Det betyr at glossies ikke lenger vil være tilgjengelig på forskjellige Hudson News-steder i Tri-State-området – inkludert på flyplassene JFK, LaGuardia og Newark – med unntak av intervensjon fra en ekstern part.
«Det er i grunnen et dødsstøt for glansede magasiner som er mer avhengige av salg av flyplassterminaler,» sa en kilde med kunnskap om saken.
Etter år med kamp for magivirksomheten, sa en annen kilde: «Det er som en asteroide som dreper dinosaurene.»
Den første kilden la til at hundrevis av millioner dollar står på spill for utgivere, hvis trykte magasinbedrifter allerede har krympet massivt ettersom forbrukere velger å få nyheter på nettet og annonsører har trukket tilbake utgiftene sine de siste årene.
Advokatfirmaet Strauss Borelli undersøker for tiden om selskapets permitteringsmelding markerte et brudd på Worker Adjustment and Retraining Notification Act, som pålegger arbeidsgivere å gi 60 dagers varsel om massefyring eller stenging av anlegg.
«Det vil bli søksmål,» spådde en publiserende kilde, og la til at Cohen kunne begjære seg konkurs, og la utgivere og arbeidere i stikken.
«Utgiverne og sjåførene i fagforeningene deres vil bli skrudd,» sa kilden, og spekulerte i at sjåførene kan bli stivnet ut av pensjonsytelsene sine.
I mellomtiden kan utgivere tape på penger de fortsatt skylder fra salget av magasinene deres, sa personen. I tilfelle av en konkurs, kan Cohens virksomhet unngå å dele midler den har samlet inn fra forhandlere, men ennå ikke har betalt til utgivere, sa kilden.
Cohen svarte ikke på forespørsler om kommentar fra The Post.
The Post har bedt om kommentarer fra Newspaper and Mail Delivery Union, som representerer Hudson News Distrbutors sine ansatte.
Cohen solgte familiens Hudson Group, mest kjent for merkevaren Hudson News, i 2020 til Sveits-baserte Dufry, mens milliardæren beholdt magasinet og avisdistributøren. Hudson News driver over 1000 butikker over hele Nord-Amerika. I Tri-State-området har selskapet 14 lokasjoner, ifølge selskapets nettside.
En tredje publiseringskilde sa at selv om det høres forbløffende ut for magasiner å bli utilgjengelige på flyplasser i New York-området og andre transportknutepunkter, har glossene sakte flyttet seg fra kioskhyllen i noen tid.
«Det vil ikke drepe virksomheten,» sa personen, og la merke til at aviskiosker på flyplasser har kuttet ned magasinbeholdningen deres enormt og selger for det meste «book-a-zines» eller spesielle utgaver som har lang holdbarhet i disse dager.
Likevel vil glosser som People som er mer knyttet til ukentlig aviskiosksalg føle virkningen, sa innsidere.
En kilde med tilgang til kioskdata sa at sladdermagasinet selger mellom 70 000 og 100 000 eksemplarer i uken. På sitt høydepunkt solgte People rundt 3 millioner per uke i 1977, med noen storfilmomslag som solgte over 1,3 millioner eksemplarer, ifølge Alliance for Audited Media.
Mens tapet av Hudson News-salg kan skape en liten bulk i Peoples bunnlinje, sa en tredje kilde at slaget kan være dødelig.
«Dette kan ta dem alle ut,» sa personen om trykte magasiner generelt.
