Å bli nervøs under turbulens er en vanlig opplevelse, og det er ikke noe mer plagsomt enn å føle dråpen i magen på 35 000 fot over bakken.
Turbulens oppstår når luftstrømmer virvler i forskjellige retninger og er forårsaket av en rekke årsaker som temperaturendringer, vindskjæring, fronter eller tordenvær. I følge National Weather Service er det «et av de mest uforutsigbare av alle værfenomener» av betydning for piloter.
Selv om det ikke er mye å gjøre med turbulens, er det noen ting du kan gjøre for å hjelpe deg selv å slappe av og unngå å bli skadet.
Her er noen vanlige feil folk har en tendens til å gjøre under turbulens og hva de skal gjøre i stedet:
Aldri stå opp
Eksperter advarer mot å gi etter på din instinktive kamp-eller-flight-respons og motstår trangen til å reise seg og bevege seg rundt under turbulens.
Stuart Fischer, MD, FAAOS, en ortopedisk kirurg i Watchung, New Jersey, fortalte SELF at det å stå opp er det farligste man kan gjøre under turbulens – uansett hvor sterk eller velbalansert du føler at du er. Å stå gjør deg mer sårbar for å falle ned eller falle inn i harde gjenstander og skade deg selv.
Hvis du sitter under turbulens, rådet Leo Arguelles, PT, DPT, talsperson for American Physical Therapy Association, til å holde hoftene og bekkenet på linje med knærne mens du holder føttene plantet på bakken. Slenking øker endringene i å slå hodet i setet foran deg.
«Å spre vekten din mellom bekkenet og føttene kan ta trykket fra ryggen og gjøre det lettere å holde seg oppreist lenger,» sa Arguelles.
Hvis du tilfeldigvis allerede står når turbulensen rammer, sett deg umiddelbart ned på gulvet der du er og hold deg i et armlen i nærheten, sa Kyle Koukol, en kommersiell pilot som grunnla en tjeneste kalt Dial a Pilot, til SELF. Ellers er det fare for at du ved alvorlig turbulens kan bli slynget opp og banke hodet i taket.
Fischer la til at de som er spesielt nervøse og ønsker å ta forholdsregler bør velge et sete i midten av flyet nær vingene for å være nærmere tyngdepunktet siden du ikke vil føle turbulensen så mye der.
Ikke ta av deg sikkerhetsbeltet
Det er en grunn til at flybesetningen råder deg til å ha sikkerhetsbeltet på så ofte som mulig – enten lyset er på eller ikke.
«Uventet turbulens kan skje,» delte Koukol. «Sikkerhetsbeltet ditt trenger ikke å være spennet helt ned, men det bør i det minste være klippet, så hvis det oppstår turbulens, kan du stramme det veldig raskt.»
Et flertall av turbulensrelaterte skader oppstår når noen ikke er festet i sikkerhetsbeltet.
Ikke skynd deg ut av badet
Hvis du bruker badet når turbulensen rammer, ikke skynd deg tilbake til setet ditt.
Bli på toalettet, fullfør virksomheten og sett deg på toalettet til turbulensen avtar.
Uansett hvor du er, sa Koukol at «å bli sittende er det beste du kan gjøre» av alle grunnene vi nevnte ovenfor. Først når ting har roet seg, bør du gå tilbake til setet ditt, sitte og feste deg.»
Ikke åpne overliggende beholdere
Sjansene for turbulens som fører til en nødlanding, så ikke gå i forkant og få panikk for å få eiendelene dine fra søppelkassene. Å åpne søppelkassene kan føre til at de tunge posene i dem faller oppå hodet ditt eller andres hode.
Dessuten, selv om noe dramatisk gjorde skjer, må du legge igjen varene dine uansett.
Fischer sa at eventuelle løse gjenstander som potensielt kan fly rundt under turbulens bør lagres når de ikke blir brukt.
Ikke la brettbordet ligge nede
Grunnen til at du må lukke brettbordet ditt for landing er den samme grunnen til at du bør lukke det under turbulens: Ansiktet, brystet eller magen kan slå inn i brettet og forårsake skade, forklarte Fischer.
Dette vil også hjelpe gjenstander som varm kaffe eller te fra å slynge eller søle på deg.
Fischer foreslo også å unngå å ta en lur på brettbordet og hvile hodet på det, siden hodet kan gli inn i setet foran deg og potensielt skade nakken eller hodet.
Prøv å ikke få panikk
Lettere sagt enn gjort, men prøv å holde deg rolig.
«Selv om alle disse historiene i nyhetene er ganske skumle, spesielt når folk blir skadet, er det ganske utrolig hvor mange millioner av flyreiser som går uten problemer,» sa Koukol.
«Med alle de forskjellige verktøyene vi har for å både forutse og identifisere turbulens, har vi nådd en fenomenalt trygg epoke innen kommersiell luftfart.»