Disse store flyplassene har nettopp gjort Southwest Airlines’ ingen flue listen, og det gjør frequent flyers rasende.
Passasjerer som er forberedt på start fra Chicago O’Hare International (ORD) og Washington Dulles International (IAD) etter 4. juni, må nå gjøre nye ordninger, i henhold til selskapets trekk for å avvikle tjenesten ved knutepunktene.
Southwest kunngjorde stansen på fredag, med henvisning til selskapets «pågående innsats for å avgrense nettverket sitt,» og forsikrer kundene om deres fortsatte tilstedeværelse i begge regioner.
«Disse endringene representerer ingen vesentlige endringer i flytilgjengelighet for disse byene,» heter det i uttalelsen, som insisterer på at det kommersielle flyselskapet vil opprettholde sin «robuste service ved Chicago Midway (MDW), Baltimore Washington International (BWI) og Washington Reagan National (DCA).»
Representanter for Southwest sier til The Post at «alle berørte frontlinjemedarbeidere vil ha muligheten til å by på åpne stillinger på tvers av nettverket vårt, inkludert i MDW,» delvis.
«Alle berørte kunder har blitt kontaktet og tilbudt en mulighet til å bestille om eller motta full refusjon,» sa talspersonen.
Reiseeksperter for The Points Guy, en nettbasert jetsettingsressurs, sier at kunder som er bestilt til IAD kan endre flyreisene sine til BWI, DCA, Philadelphia International Airport (PHL) eller Richmond International Airport (RIC) i Virginia.
«Og de som er bestilt til ORD kan endre flyreisene sine til MDW, Indianapolis International Airport (IND) eller Milwaukee Mitchell International Airport (MKE),» ifølge proffene.
Likevel flyr irriterte trippers til sosiale medier for å lufte klagene sine med flyselskapet.
«Som en som ofte flyr til forskjellige deler av Chicago – NEI!!,» twitret en irritert X-bruker. «SouthwestAir du reduserer lojaliteten min for hvert minutt.»
«Stort tap for Chicago,» stønnet en annen.
«Reisende i disse områdene vil definitivt føle den endringen,» advarte en egen bekymret.
Southwest begynte tjenesten til O’Hare i 2021, som en del av selskapets post-pandemiske ekspansjon. Det har vært drevet fra Dulles siden 2006.
New York-baserte reisende forventes ikke å bli påvirket av forlagets siste oppdatering.
Men omveltningen kommer midt i en mengde endringer i Southwest, inkludert slutten av «bagene fly gratis»-politikken, så vel som dens nyetablerte, polemiske «tildelte sitteplasser» og «kunder av størrelse»-politikk.
Det er ikke fremmed for å foreta kontroversielle kutt, det Dallas-baserte selskapet reduserte tidligere virksomheten på Atlantas Hartsfield-Jackson International Airport – kronet til verdens travleste flyplass – mens de kuttet ned 300 pilot- og flyvertinnstillinger som betjener området i 2024.
«Selv om vi prøver alt vi kan før vi tar vanskelige avgjørelser som denne,» stod det i et notat fra Southwest som ble utstedt på tidspunktet for kuttene, «har vi rett og slett ikke råd til fortsatt tap og må gjøre denne endringen for å bidra til å gjenopprette lønnsomheten vår.»
