United Airlines liker store hytter – men det betyr store prisøkninger.
Tirsdag ga flyselskapet ut sine nye kabindesign, som vil inkludere et økt antall premiumseter med færre alternativer i standard bussseksjonen, som rapportert av CNBC.
I følge Robb-rapporten vil United Airlines legge til 250 fly – som vil bli påvirket av disse endringene – til sine rekker innen april 2028. Dette vil være de fleste leveranser som noen gang er fullført av noe flyselskap innen en periode på to år.
Den ferske flåten – som vil inkludere nye Coastliner-fly, eller Airbus A321neo-jetfly, for transkontinentale flyvninger – vil ha 12 premium økonomiseter, sammen med 36 ekstra benplassseter i tillegg til vanlig økonomi. En snackbar vil også bli lagt til bak på flyet, på bekostning av tre seter fra flyets standarddesign.
I tillegg vil flyene inkludere 20 Polaris-seter som kan legges ned i sengene, komplett med full gangtilgang.
Det vil være plass til passasjerers albuer og skuldre i setene, en halvgjennomsiktig suitedeler og ekstra Polaris-tilbehør – som Saks Fifth Ave Bedding, Perricone MD hudpleie for å friske opp under flyging og førsteklasses hodetelefoner.
«Hovedkabinen er også i bedring, og vi har sett en veldig sterk etterspørsel over hele linja etter United i Q1, men premium ledet veien igjen i kvartalet, og fortsetter å gjøre det,» sa Uniteds kommersielle direktør Andrew Nocella til pressen forrige uke, til tross for den nylige økningen i drivstoffprisene.
Disse plysjsetene vil utgjøre en pen krone for reisende. CNBC rapporterte at en flytur fra Uniteds hovedbase i Newark til San Francisco den første uken i mai er for tiden på $423 i buss, men skyter i været til $5556 på en Boeing 757 med den beste Polaris-klassen.
Delta, Uniteds største rival, har sagt at de forventer at premiumsalget vil overstige hovedhytteinntektene i år, noe som peker mot et kundeledet press mot ekstra reise, som rapportert av CNBC.
JetBlue Airways, som i utgangspunktet ledet satsingen på å bruke flate seter og suiter på Airbus-flåten, fortsetter trenden, etter å ha annonsert at de vil tilby en mer enkel førsteklasses hytte senere i 2026.
Southwest Airlines har fulgt etter, og har nylig avduket seter med ekstra benplass på sine Boeing 737-er, og satte en stopper for de tidligere kjente standardsetene.
