Flyplasslounger kan endelig ha nådd bristepunktet.
Etter år med å tilby kredittkortfordeler, dagskort og premium reiseoppgraderinger, lener flyselskapene seg nå inn på en ny løsning: grip-og-gå-loungekonsepter.
Tanken er enkel. Reisende kan fortsatt hente gratis mat og drikke – men uten å campe ute i en salong eller å måtte jakte på et sete.
Skiftet gir mening både for passasjerer og flyselskaper, sa reiseekspert og influencer Jordi Lippe-McGraw fra New York City til Fox News Digital.
«Hvis jeg reiser med et barn og kommer tidlig til flyplassen, er sittesalongen absolutt verdt det,» sa hun.
«Men hvis jeg kommer for sent eller har en tett forbindelse, er grip-og-gå en grei,» sa Lippe-McGraw.
«Du får fortsatt fordelen med gratis mat og drikke uten å måtte finne et sete eller bli en stund.»
Det ser ut til at flyselskapene satser på det.
På sin nettside sa United Airlines at beliggenheten i Houston inkluderer ferskpresset appelsinjuice, varme bakverk, wraps, salater, smørbrød, barista-laget kaffedrikker og en selvbetjent drikkedisk.
American Airlines er også med på trenden.
Flyselskapet åpnet Provisions by Admirals Club på Charlotte Douglas International Airport (CLT) i Charlotte, North Carolina, i 2025, kalte det «et første i sitt slag» loungekonsept for selskapet, ifølge en pressemelding.
Plassen ble designet for «hastighet, enkelhet og bekvemmelighet,» ifølge selskapet.
Det tilbyr grip-og-gå-mat- og drikkealternativer, pluss personlig kundestøtte, med en «strømlinjeformet» layout bygget for raske besøk og mye trafikk, sa flyselskapet.
Tilgang følger de samme retningslinjene som tradisjonelle Admirals Club-steder.
Kunder kan også kjøpe et dagspass for $79 eller 7900 AAdvantage miles.
Som en del av en bredere pilot som hadde som mål å gi raske reisende et raskere alternativ, åpnet Delta Air Lines hurtigserveringsområder på Sky Clubs i Atlanta og New York, rapporterte The Points Guy.
Deltas nåværende Sky Club-regler refererer til en Grab and Go-funksjon, og sier at eksisterende Sky Club-tilgangsregler og kvalifiseringsregler gjelder for alle Grab and Go-oppføringer.
Men Deltas oppsett er inne i Sky Club-lobbyene, i stedet for i en separat merket minisalong.
Lippe-McGraw, som reiser omtrent en gang i måneden, sa at lounger er nyttige, men ikke avgjørende.
Når tiden er knapp, sa hun, tilbyr grab-and-go-modellen den beste delen av salongfordelene – gratis mat og drikke.
Grab-and-go-salonger er også langt rimeligere å vedlikeholde.
«Overbefolkningen ble ille nok til at lounger sluttet å føle seg premium – noe som tvang flyselskapene til å handle,» sa Lippe-McGraw.
«Men grab-and-go-modellen er også billigere i drift. [There is] mindre bemanning, ingen varme kjøkken, mindre fotavtrykk. … Så flyselskapene kan innramme det som en forbedring av kundeservicen samtidig som de kutter kostnadene. Smart trekk.»
Flyttingen kan også hjelpe flyselskapene med å beskytte sine mest eksklusive områder.
«Å laste av hverdagens folkemengder for å gripe-og-gå-plasser frigjør flaggskipsalongene til å bli genuint spesielle igjen,» la hun til.
Reddit-brukere på nettet diskuterte nylig grip-og-gå-konseptet.
«Så lenge de ikke i stor grad prøver å erstatte de tradisjonelle salongene med dette, tror jeg det til syvende og sist er et velkomment tillegg for de kortere forbindelsene når du kanskje bare vil ta en kaffe og en matbit til neste etappe,» sa en bruker.
«Jeg brukte dette når jeg hadde en veldig tett forbindelse. Jeg tok litt mat for å gå til neste fly. Det fungerte bra,» sa en annen.
En tredje Reddit-bruker var ikke så sikker – spøkte med at konseptet var «sponset av 7-11.»
Fox News Digital kontaktet United Airlines, American Airlines og Delta Air Lines for kommentar.
