Nissan Motor vil kutte 9.000 arbeidsplasser og 20% av sin globale produksjonskapasitet, sa bilprodusenten torsdag, mens den streber etter å redusere kostnadene med 2,6 milliarder dollar i inneværende regnskapsår midt i en salgsnedgang i Kina og USA.
Planene understreker sårbarheten til Japans tredje største bilprodusent, som aldri har kommet seg helt fra uorden som førte til at tidligere styreleder Carlos Ghosn ble fjernet i 2018 og reduserte partnerskapet med Renault.
Nissan kuttet sine årlige resultatutsikter med 70 % til 150 milliarder yen (975 millioner dollar) torsdag, andre gang de senket prognosen i år. Som mange utenlandske bilprodusenter sliter det i Kina hvor BYD og andre lokale produsenter sluker markedsandeler med rimelige elbiler og hybrider som kan skryte av avansert teknologi.
Men Nissans alvorligere problem kan være i USA, hvor den mangler et troverdig utvalg av hybridbiler. Det er i motsetning til den japanske rivalen Toyota, som har sett en boom i etterspørselen etter bensin-bensinhybridbiler.
Nissan misforsto etterspørselen etter hybrider i USA, fortalte administrerende direktør Makoto Uchida på en pressekonferanse.
«Vi forutså ikke at HEV-er skulle øke så raskt,» sa han, med henvisning til hybrid-EV-er.
«Vi begynte å forstå denne trenden mot slutten av forrige regnskapsår,» sa han, og la til at å gjøre noen endringer i kjernemodellene ikke gikk så glatt som planlagt.
Det Yokohama-baserte selskapet planlegger å kutte 9 000 jobber, tilsvarende 6,7 % av dets 133 580 globale ansatte.
Den skrinlagt nettoresultatprognosen på grunn av pågående restruktureringsarbeid, som den sa ville redusere kostnadene med 400 milliarder yen (2,6 milliarder dollar) dette regnskapsåret.
Lønnskutt, linjehastighet
Uchida sa at han frivillig ville miste 50 % av sin månedlige kompensasjon fra og med denne måneden, og de andre eksekutivkomiteens medlemmer vil også frivillig ta en lønnskutt.
Nissan vil kutte produksjonskapasiteten med 20 %, redusere ledetiden for kjøretøyutvikling til 30 måneder og utdype samarbeidet med partnerne, inkludert Renault og Mitsubishi Motors, heter det.
Uchida nektet å gi noen detaljer om tidspunktet eller plasseringen av jobben og produksjonskutt.
Nissan selger også opptil 10 % av sin eierandel i Mitsubishi Motors for å skaffe opptil 68,6 milliarder yen (445,45 millioner dollar).
Bilprodusenten har 25 kjøretøyproduksjonslinjer globalt og planlegger å redusere den maksimale kapasiteten til disse, sa produksjonssjef Hideyuki Sakamoto til journalister.
En metode ville være å endre linjehastigheter og skiftemønster i fabrikker, sa han.
Driftsresultatet for andre kvartal juli-september falt 85 % til 31,9 milliarder yen, langt under et LSEG-konsensusestimat på 66,8 milliarder yen.
Nissans globale salg falt 3,8 % til 1,59 millioner biler for første halvår av regnskapsåret, hovedsakelig på grunn av et fall på 14,3 % i Kina.
Salget i USA falt nesten 3 % til rundt 449 000 biler. Til sammen står de to markedene for nesten halvparten av Nissans globale salg målt i volum.
Honda Motor rapporterte onsdag et overraskende fall på 15 % i driftsresultatet i andre kvartal på grunn av et kraftig salgsfall i Kina, og sendte aksjene i Japans nest største bilprodusent ned 5 %.
