Selskaper kan lett flykte fra New York for New Jersey hvis de finner ut at den nye overbelastningsavgiften i Midtown skader deres virksomhet og arbeidere for mye, sa Garden State-senator George Helmy søndag.
Prisen på $9 for biler og opp til nesten $22 for lastebiler forventes å ha en overdimensjonert effekt på pendling i New Jersey og firmaer som driver forretninger på Manhattan, sa Helmy på CBS New Yorks «The Point with Marcia Kramer».
Senatoren sa at bompengene – som talsmenn hevder vil kutte trafikken og finansiere den evigvarende kontantbegrensede kollektivtransporten Metropolitan Transportation Authority – kan føre til at noen New York-bedrifter flytter over Hudson, hvor arbeidere og kunder ikke trenger å betale for det ekstra. kontanter.
«Du har sett i løpet av de siste to årene flere og flere New York City-baserte organisasjoner, inkludert forretningsgrupper, si at dette er dårlig for virksomheten og dårlig for arbeiderfamilier i byen,» sa Helmy.
«Mange av de ansatte som kommer til byen hver dag er New Jerseyans, for det meste nord New Jerseyans, eller [they] bor i våre kystsamfunn,» sa senatoren.
«Og hvis de kan få [their] bedrifter å flytte inn i Jersey City eller Hoboken, hvor vi allerede ser noe av den tilstrømningen, tror jeg det kommer til å være bra for New Jersey, sa han.
Men han gjentok at overbelastningspriser som helhet er «dårlig for New Jersey, og det er dårlig for byen.»
Flere tjenestemenn i Garden State, inkludert guvernør Phil Murphy, representant Josh Gottheimer og representant Mikie Sherrill, har kalt de nye bompengene en feil.
«Denne planen er en skatt på New Jersey-familier som er ment å tvinge newjerseyere til å betale for MTA-oppgraderinger – alt uten å få en krone tilbake for NJ TRANSIT,» sa Sherrill, som sammen med Gottheimer stiller opp for å erstatte Murphy neste år.
«Gjør ingen feil: New Jersey vil ikke lene seg tilbake og ta det stille, da New York bruker pendlere våre som en måltidsbillett for MTA,» sa hun.
Det er allerede nesten et dusin søksmål som utfordrer den kostbare planen, som nylig fjernet en viktig lovgivende hindring og er satt til å starte 5. januar, sa CBS.
Tidligere denne måneden oppfordret advokater for New Jersey-guvernøren en føderal dommer i Newark til å ta stilling til en av de største søksmålene med sikte på å redusere overbelastningspriser – en plan som Hochul foreslo, deretter stoppet før valget, og gikk videre igjen rett etterpå.
«Jeg har konsekvent uttrykt åpenhet for en form for overbelastningsprising som meningsfullt beskytter miljøet og ikke legger urettferdige byrder på hardtarbeidende New Jersey-pendlere.» Murphy har sagt om bompengene. «Dagens plan mislykkes dessverre den testen.»
